[实用新型]一种发动机离合踏板下限位及线束固定架及线束固定结构有效
申请号: | 201320376522.2 | 申请日: | 2013-06-28 |
公开(公告)号: | CN203331835U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 朱俊松;刘黎伟;党国栋;唐华;李百青 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K23/02 | 分类号: | B60K23/02;B60R16/02 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 离合 踏板 限位 固定 结构 | ||
1.一种发动机离合踏板下限位及线束固定架,包括离合踏板下限位支架,其特征在于,在所述离合踏板下限位支架上延伸出一用于将发动机舱线束挡压于其下的挡压臂。
2.根据权利要求1所述的发动机离合踏板下限位及线束固定架,其特征在于,所述挡压臂微向下弯曲。
3.根据权利要求1或2所述的发动机离合踏板下限位及线束固定架,其特征在于,所述离合踏板下限位支架形状为n形,底部有与离合踏板底板连接的翻边,所述挡压臂连接或一体成型在离合踏板下限位支架的顶面,并向一侧延伸。
4.一种发动机舱线束固定结构,包括离合踏板底板和安装在其上的离合踏板下限位支架,其特征在于,所述离合踏板下限位支架上有一挡压臂,向发动机舱线束位置延伸,将发动机舱线束挡压于其下。
5.根据权利要求4所述的发动机舱线束固定结构,其特征在于,所述挡压臂微向下弯曲。
6.根据权利要求4或5所述的发动机舱线束固定结构,其特征在于,所述离合踏板下限位支架形状为n形,底部有与离合踏板底板连接的翻边,所述挡压臂连接或一体成型在离合踏板下限位支架的顶面,并向一侧延伸。
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