[实用新型]一种铁路发电车用百叶开闭装置有效
申请号: | 201320384164.X | 申请日: | 2013-06-28 |
公开(公告)号: | CN203452608U | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | 权光辉;孙彦;于福宝;袁博 | 申请(专利权)人: | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | E06B7/086 | 分类号: | E06B7/086;F01P11/00 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 曲艳 |
地址: | 266111 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 电车 百叶 开闭 装置 | ||
1.一种铁路发电车用百叶开闭装置,包括顶百叶组件和侧百叶组件,其特征在于:所述开闭装置由动力机构和联动机构组成,所述动力机构的输出端与联动机构连接,所述联动机构与顶百叶组件和侧百叶组件连接,并带动所述顶百叶组件和侧百叶组件所述百叶组件联动转动。
2.根据权利要求1所述的铁路发电车用百叶开闭装置,其特征在于:所述顶百叶组件和侧百叶组件固定安装在一个箱体上,在所述箱体的顶部设置所述顶百叶组件,在所述箱体的侧部设置所述侧百叶组件。
3.根据权利要求2所述的铁路发电车用百叶开闭装置,其特征在于:所述箱体为方形,在所述箱体的两相对侧的侧边设置所述侧百叶组件,所述侧百叶组件与所述顶百叶组件相互垂直设置。
4.根据权利要求2或3所述的铁路发电车用百叶开闭装置,其特征在于:所述动力机构包括气控箱和气缸,所述气缸由所述气控箱控制,所述气缸的伸缩杆与所述联动机构连接;
和/或所述动力机构设有用于手动操作的手动操作装置,所述手动操作装置与联动机构连接。
5.根据权利要求4所述的铁路发电车用百叶开闭装置,其特征在于:所述顶百叶组件包括多个第一叶片、将多个第一叶片连接在一起的第一连杆、固定在每个所述第一叶片上的第一转轴及多个第一转臂,所述第一转臂的两端分别与所述第一转轴和第一连杆连接;
所述侧百叶组件包括多个第二叶片、将多个第二叶片连接在一起的第二连杆、固定在每个所述第二叶片上的第二转轴及多个第二转臂,所述第二转臂的两端分别与所述第二转轴和第二连杆连接。
6.根据权利要求5所述的铁路发电车用百叶开闭装置,其特征在于:在所述第一叶片的中间垂直设置所述第一连杆,所述第一转轴沿所述第一叶片通长设置,所述第一转臂的一端与所述第一转轴固定连接,所述第一转臂的另一端与所述第一连杆转动连接。
7.根据权利要求6所述的铁路发电车用百叶开闭装置,其特征在于:在所述第一叶片中间再垂直设置一横梁,所述横梁为中空的结构,多个所述第一转轴垂直穿 过所述横梁,所述第一连杆及多个所述第一转臂容置在所述横梁内。
8.根据权利要求5所述的铁路发电车用百叶开闭装置,其特征在于:所述联动机构包括固定在所述箱体一侧的推杆头,所述推杆头与所述动力机构的输出端固定连接,在所述推杆头上具有相互垂直的滑槽一和滑槽二,所述顶百叶组件中的一个所述第一转轴通过第一连接臂与所述滑槽一连接,所述第一连接臂的端部在所述滑槽一内转动并沿所述滑槽一滑动;
所述滑槽二通过第一连接座与其中一组所述侧百叶组件中的第二连杆连接,所述第一连接座一端与所述第二连杆固定连接,另一端在所述滑槽二内转动并沿所述滑槽二滑动;
在另一组所述侧百叶组件中的第二连杆上固定一个第二连接座,在所述第二连接座上设置有滑槽三,与所述推杆头连接的所述第一转轴的另一端转动连接一第二连接臂,所述第二连接臂的端部在所述滑槽三内转动并沿所述滑槽三滑动。
9.根据权利要求8所述的铁路发电车用百叶开闭装置,其特征在于:在所述箱体侧壁上固定有两个向外侧伸出的限位板,所述限位板限制所述推杆头向前或向后移动的最大距离。
10.根据权利要求9所述的铁路发电车用百叶开闭装置,其特征在于:在所述气缸的壳体与最远处的所述限位板之间设置一定位杆,所述定位杆穿过所述推杆头,所述推杆头沿所述定位杆移动。
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