[实用新型]一种铁路发电车用百叶开闭装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种百叶开闭装置，特别涉及一种在铁路发电车的柴油发电机组冷却系统中使用的百叶开闭装置，属于轨道车辆制造技术领域。

背景技术

途径西伯利亚等寒冷地域的国际联运客车，在其发电车柴油发电机组及辅助系统的设计过程中，存在冬季极端低温环境下柴油发电机组工作时如何保证柴油机高效、经济工作的问题。目前铁路发电车冷却系统通过双速电机控制柴油机水温，冬季极端低温运行环境下，存在冷却系统冷却裕量大、风扇启动时对柴油发电机组供电造成冲击、风扇启动时水温变化幅度过快、风扇工作过程中容易使冷却水温度过高或过低等，影响柴油发电机使用寿命和工作效率，另外还有冷却室冬季负压大导致机械师工作环境恶劣的缺点。

在现有的发电车冷却系统中一般只在其顶部设置一个顶百叶出风口，其开闭装置较为简单，通过一个连杆将所有叶片连接在一起，然后通过一个动力机构驱动该连杆移动，进而带动叶片开闭。为了提高冷却系统的性能，还需要在顶百叶出风口的基础上再设置侧百叶出风口，现有技术中的开闭装置不能同时联动控制多组出风口处的百叶。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，操作方便，能同时控制多组百叶开闭的铁路发电车用百叶开闭装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种铁路发电车用百叶开闭装置，包括顶百叶组件和侧百叶组件，所述开闭装置由动力机构和联动机构组成，所述动力机构的输出端与联动机构连接，所述联动机构与顶百叶组件和侧百叶组件连接，并带动所述顶百叶组件和侧百叶组件所述百叶组件联动转动。

进一步，所述顶百叶组件和侧百叶组件固定安装在一个箱体上，在所述箱体的顶部设置所述顶百叶组件，在所述箱体的侧部设置所述侧百叶组件。

进一步，所述箱体为方形，在所述箱体的两相对侧的侧边设置所述侧百叶组件，所述侧百叶组件与所述顶百叶组件相互垂直设置。

进一步，所述动力机构包括气控箱和气缸，所述气缸由所述气控箱控制，所述气缸的伸缩杆与所述联动机构连接；

和/或所述动力机构设有用于手动操作的手动操作装置,所述手动操作装置与联动机构连接。

进一步，所述顶百叶组件包括多个第一叶片、将多个第一叶片连接在一起的第一连杆、固定在每个所述第一叶片上的第一转轴及多个第一转臂，所述第一转臂的两端分别与所述第一转轴和第一连杆连接；

所述侧百叶组件包括多个第二叶片、将多个第二叶片连接在一起的第二连杆、固定在每个所述第二叶片上的第二转轴及多个第二转臂，所述第二转臂的两端分别与所述第二转轴和第二连杆连接。

进一步，在所述第一叶片的中间垂直设置所述第一连杆，所述第一转轴沿所述第一叶片通长设置，所述第一转臂的一端与所述第一转轴固定连接，所述第一转臂的另一端与所述第一连杆转动连接。

进一步，在所述第一叶片中间再垂直设置一横梁，所述横梁为中空的结构，多个所述第一转轴垂直穿过所述横梁，所述第一连杆及多个所述第一转臂容置在所述横梁内。

进一步，所述联动机构包括固定在所述箱体一侧的推杆头，所述推杆头与所述动力机构的输出端固定连接，在所述推杆头上具有相互垂直的滑槽一和滑槽二，所述顶百叶组件中的一个所述第一转轴通过第一连接臂与所述滑槽一连接，所述第一连接臂的端部在所述滑槽一内转动并沿所述滑槽一滑动；

所述滑槽二通过第一连接座与其中一组所述侧百叶组件中的第二连杆连接，所述第一连接座一端与所述第二连杆固定连接，另一端在所述滑槽二内转动并沿所述滑槽二滑动；

在另一组所述侧百叶组件中的第二连杆上固定一个第二连接座，在所述第二连接座上设置有滑槽三，与所述推杆头连接的所述第一转轴的另一端转动连接一第二连接臂，所述第二连接臂的端部在所述滑槽三内转动并沿所述滑槽三滑动。

进一步，在所述箱体侧壁上固定有两个向外侧伸出的定位板，所述定位板限制所述推杆头向前或向后的最大距离。

进一步，在所述气缸的壳体与最远处的所述定位板之间设置一定位杆，所述定位杆穿过所述推杆头，所述推杆头沿所述定位杆移动。

综上内容，本实用新型所述的一种铁路发电车用百叶开闭装置，与现有技术相比具有如下优点：

（1）结构简单，操作方便，控制可靠，只需要一个动力机构就可以通过联动机构实现顶出风口和侧出风口的联动开闭，控制方式更为简单。