[实用新型]一种防止正时皮带跳齿结构有效
申请号: | 201320385851.3 | 申请日: | 2013-06-27 |
公开(公告)号: | CN203335159U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 王翔;牛少松;陈亚青 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01L1/348 | 分类号: | F01L1/348 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李羡民;周晓萍 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 正时 皮带 结构 | ||
1.一种防止正时皮带跳齿结构,它包括主动轮带轮(5)、从动带轮(1)、正时皮带(2)和张紧轮(3),其特征在于,所述结构还设有阻挡机构(4),所述阻挡机构固定在正时皮带(2)的外侧,其位置靠近主动带轮的正时皮带进入啮合处。
2.根据权利要求1所述的防止正时皮带跳齿结构,其特征在于,所述阻挡机构(4)包括挡块(4-1),挡块上铰接一排滚轮(4-2),滚轮呈弧形分布,滚轮分布区域对应主动带轮与正时皮带啮合开始的第一个齿到进入啮合的第五个齿。
3.根据权利要求2所述的防止正时皮带跳齿结构,其特征在于,所述各滚轮(4-2)的外侧与正时皮带之间的距离为L, 1.5mm<L<H-h,其中H为正时皮带的齿高,h为正时皮带的压缩量。
4.根据权利要求3所述的防止正时皮带跳齿结构,其特征在于,所述挡块(4-1)的内侧与正时皮带的外侧间距为A,A>H+(Lk×5%),其中Lk为主动带轮与从动带轮之间的中心距。
5.根据权利要求4所述的防止正时皮带跳齿结构,其特征在于,所述挡块(4-1)为弧形块。
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