[实用新型]一种窄轨客车转向架有效
申请号: | 201320386644.X | 申请日: | 2013-06-29 |
公开(公告)号: | CN203372250U | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
发明(设计)人: | 张月军;马利军;吕晓俊;赵伟;周小江;赵海芹;董晓红;冯永华;于春广;张会杰;王玉光 | 申请(专利权)人: | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61F5/04 | 分类号: | B61F5/04;B61F5/52 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 曲艳 |
地址: | 266111 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 转向架 | ||
1.一种窄轨客车转向架,包括构架,在所述构架上设置有两个轮对、牵引装置、两个牵引电机、两个齿轮箱、一系悬挂装置、二系悬挂装置、基础制动装置,其特征在于:所述一系悬挂装置由钢弹簧、转臂式轴箱组成,所述转臂式轴箱通过所述钢弹簧与所述构架连接,所述轮对包括轮轴和固定在轮轴两端的车轮,所述轮轴与所述转臂式轴箱连接,所述二系悬挂装置包括设置在所述构架上的空气弹簧、抗侧滚扭杆和高度控制阀,所述基础制动装置为轮装盘制动装置。
2.根据权利要求1所述的一种窄轨客车转向架,其特征在于:所述构架由两个侧梁、两个端梁、两个横梁和两个辅助梁组成,两个所述侧梁的两端部通过两个所述端梁连接,两个所述横梁固定连接在两个所述侧梁的中部,所述侧梁、端梁和横梁形成“目”字型结构,两个所述辅助梁固定连接在两个所述横梁之间。
3.根据权利要求2所述的一种窄轨客车转向架,其特征在于:所述端梁呈C形结构,所述端梁的端部与侧梁的端部之间对接焊接固定,所述端梁的高度小于所述侧梁的高度,连接处为弧线过渡。
4.根据权利要求2所述的一种窄轨客车转向架,其特征在于:所述基础制动装置包括制动盘、闸片和制动夹钳,在每个所述端梁上固定有两个制动夹钳吊座,所述制动夹钳吊座与所述端梁为一体结构件,在所述制动夹钳吊座上焊接固定有四个贯穿的固定吊杆,所述制动夹钳吊挂在四个所述固定吊杆上。
5.根据权利要求2所述的一种窄轨客车转向架,其特征在于:在所述横梁上焊接固定有一个安装座,设置在横梁上的牵引电机安装座、牵引拉杆座、齿轮箱吊杆座及整体起吊座中的至少两个集成在所述安装座上。
6.根据权利要求2所述的一种窄轨客车转向架,其特征在于:所述牵引装置包括牵引销、牵引拉杆、牵引梁、横向止挡及横向减振器,在所述辅助梁上安装有横向减振器座,在所述牵引销上安装有连接座,所述横向减振器的两端分别连接在所述横向减振器座和所述连接座上。
7.根据权利要求6所述的一种窄轨客车转向架,其特征在于:所述横向减振器座包括一底座,在所述底座上设置有两个凸起部,在每个所述凸起部上设置有一个第一螺栓孔,两个所述第一螺栓孔之间通过两个第一螺栓连接一个第一连接杆,所述横向减振器的端部转动连接在所述第一连接杆上。
8.根据权利要求7所述的一种窄轨客车转向架,其特征在于:在所述横向减振器座上设置有防止所述第一螺栓转动的止转结构,所述止转结构为设置在所述第一连接杆两端部的止转平面,所述止转平面与所述第一螺栓的头部或螺母相配合防止其转动。
9.根据权利要求6所述的一种窄轨客车转向架,其特征在于:所述连接座为吊挂的U形结构件,在所述U形结构件的两侧各设置有第二螺栓孔,两个所述第二螺栓孔之间通过两个第二螺栓连接一个第二连接杆,所述横向减振器的端部转动连接在所述第二连接杆上。
10.根据权利要求6所述的一种窄轨客车转向架,其特征在于:在所述牵引梁与所述构架之间设置有高度调整结构,所述高度调整结构包括自上至下设置的压板、垫板及调整垫,三者之间通过螺栓与所述牵引梁固定连接在一起。
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