[实用新型]汽车动力总成前悬置结构及汽车有效
| 申请号： | 201320392384.7 | 申请日： | 2013-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN203401936U | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 张烨;王慧;朱磊;牛浩龙 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;黄灿 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 动力 总成 悬置 结构 | ||
1.一种汽车动力总成前悬置结构，其特征在于，包括：前悬置橡胶主簧及支架结构件，其特征在于，所述支架结构件位于动力总成侧支架和副车架侧支架之间，固定所述前悬置橡胶主簧；所述前悬置橡胶主簧包括：位于所述动力总成侧支架一侧，连接所述前悬置结构与所述动力总成侧支架的前悬置大端橡胶主簧；及位于所述副车架侧支架一侧，连接所述前悬置结构与所述副车架侧支架的前悬置小端橡胶主簧。
2.根据权利要求1所述的汽车动力总成前悬置结构，其特征在于，所述前悬置大端橡胶主簧通过前悬置大端连接螺栓与所述动力总成侧支架连接。
3.根据权利要求1所述的汽车动力总成前悬置结构，其特征在于，所述前悬置小端橡胶主簧通过前悬置小端连接螺栓和所述副车架侧支架连接。
4.根据权利要求1所述的汽车动力总成前悬置结构，其特征在于，所述前悬置大端橡胶主簧为偏心空心橡胶主簧结构。
5.根据权利要求1所述的汽车动力总成前悬置结构，其特征在于，所述前悬置小端橡胶主簧为实心橡胶主簧结构。
6.根据权利要求1所述的汽车动力总成前悬置结构，其特征在于，所述前悬置大端橡胶主簧通过偏心和空心橡胶设计，具有5mm线性弹性段长度，并具有8mm软限位橡胶结构。
7.根据权利要求1所述的汽车动力总成前悬置结构，其特征在于，所述前悬置大端橡胶主簧的安装孔具有5mm安装误差间隙预留。
8.根据权利要求1所述的汽车动力总成前悬置结构，其特征在于，所述支架结构件包括固定所述前悬置大端橡胶主簧的第一外管、固定所述前悬置小端橡胶主簧的第二外管，以及连接所述第一外管和所述第二外管的连接杆。
9.一种汽车，其特征在于，包括：动力总成侧支架、副车架侧支架，以及权利要求1至8任意一项所述的汽车动力总成前悬置结构。
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