[实用新型]一种电动汽车动力电池冷板及使用其的动力电池有效
申请号: | 201320392726.5 | 申请日: | 2013-07-03 |
公开(公告)号: | CN203423237U | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
发明(设计)人: | 邓小嘉 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/625 | 分类号: | H01M10/625;H01M2/10 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 涂萧恺 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 动力电池 使用 | ||
1.一种电动汽车动力电池冷板,冷板(6)位于动力电池芯体(2)底部,其特征在于:冷板(6)包含热交换器件和加热器件。
2.根据权利要求1所述电动汽车动力电池冷板,其特征在于:所述热交换器件为冷却液换热器件,冷板(6)内部设有散热管道(66),散热管道(66)两端分别设有冷却液进口(61)和冷却液出口(62),冷却液通过散热管道(66)对冷板(6)进行换热。
3.根据权利要求1或2所述电动汽车动力电池冷板,其特征在于:所述加热器件包括加热器(63)和线束(64),加热器(63)与线束(64)连接;在冷板(6)上开有放置槽(65),加热器(63)和线束(64)安装在放置槽(65)中。
4.根据权利要求3所述电动汽车动力电池冷板,其特征在于:所述冷板(6)的材质为金属铝。
5.一种动力电池,其特征在于:其结构从上至下依次包括动力电池芯体(2)、导热绝缘垫(4)、权利要求1至4中任何一项冷板(6)、隔热绝缘垫(7)以及电池包壳体(8),动力电池芯体(2)固定在电池固定座(3)上。
6.根据权利要求5所述动力电池,其特征在于:电池固定座(3)与所述冷板(6)通过电池固定座紧固件(1)进行固定,导热绝缘垫(4)固定在电池固定座(3)与所述冷板(6)之间。
7.根据权利要求6所述动力电池,其特征在于:所述冷板(6)、隔热绝缘垫(7)以及电池包壳体(8)通过动力电池模组紧固件(5)进行固定。
8.根据权利要求7所述动力电池,其特征在于:电池固定座紧固件(1)和动力电池模组紧固件(5)为螺栓。
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