[实用新型]舷外发动机的换挡系统

权利要求书

1.一种舷外发动机的换挡系统，其特征在于：

包括相互固定连接的驱动主轴（6）和驱动齿轮（8），所述的驱动齿轮（8）设置于所述驱动主轴（6）的底端；所述驱动齿轮（8）始终与一正车齿轮（12）和一倒车齿轮（14）啮合；

一离合器（13）设置在所述正车齿轮（12）和倒车齿轮（14）之间，可相对所述正车齿轮（12）和倒车齿轮（14）轴向移动，并可选择地与所述正车齿轮（12）或倒车齿轮（14）固接；

所述离合器（13）套接并固定于一离合器连杆（11）上，所述离合器连杆（11）的一端与一凸轮滑块（10）固定连接，另一端伸入至一螺旋桨轴（16）中，所述离合器连杆（11）与螺旋桨轴（16）仅周向固定而轴向可相对移动，所述螺旋桨轴（16）上固定有螺旋桨（15）；

一换挡杆与所述驱动主轴（6）平行设置，所述换挡杆的顶端设置有换挡驱动机构，所述换挡杆的底端固定设置有一换挡凸轮（9）；所述换挡驱动机构驱动所述换挡杆转动，进而带动所述换挡凸轮（9）转动；

所述凸轮滑块（10）中设有一个内凸轮面，所述换挡凸轮（9）的凸轮面与所述内凸轮面抵接，当所述换挡凸轮（9）转动时，所述换挡凸轮（9）的凸轮面驱动所述凸轮滑块（10）轴向移动，并带动离合器连杆（11）及离合器（13）的轴向移动。

2.根据权利要求1所述的舷外发动机的换挡系统，其特征在于：所述换挡杆由上换挡杆（5）和下换挡杆（7）通过联轴节连接而成，所述换挡凸轮（9）设置在下换挡杆（7）远离联轴节的一端。

3.根据权利要求2所述的舷外发动机的换挡系统，其特征在于：所述正车齿轮（12）和倒车齿轮（14）均为锥齿轮。

4.根据权利要求3所述的舷外发动机的换挡系统，其特征在于：所述换挡驱动机构包括换挡支架（3），可滑动地设置在所述换挡支架（3）上的换挡滑块（1），由所述换挡滑块（1）的轴向移动驱动旋转的换挡连杆（4），所述换挡连杆（4）上连接所述上换挡杆（5）。

5.根据权利要求4所述的舷外发动机的换挡系统，其特征在于：所述换挡支架（3）上设有空挡传感器（2）。

6.根据权利要求1所述的舷外发动机的换挡系统，其特征在于：所述换挡凸轮（9）的凸轮面的轮廓线的曲线方程在极坐标下为 。