[实用新型]基于LabVIEW的节能型车辆牵引系统综合测试平台有效
| 申请号： | 201320400079.8 | 申请日： | 2013-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN203422230U | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 杨俭;宋瑞刚;李联军 | 申请（专利权）人： | 深圳市富临特科技有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08;G01R31/34;G01R31/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 赵继明 |
| 地址： | 518106 广东省深圳市光明新*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 labview 节能型 车辆 牵引 系统 综合测试 平台 | ||
1.一种基于LabVIEW的节能型车辆牵引系统综合测试平台，对被测牵引系统进行综合性能测试，所述的被测牵引系统包括被测逆变器、被测电机和被测制动电阻，其特征在于，所述的综合测试平台包括电网、整流单元、陪测逆变器、陪测电机、斩波器、DC/DC变流器、蓄能元件、LabVIEW测控主机、多片式飞轮组件和n/T传感器，所述的整流单元的输入端与电网连接，输出端分别连接被测逆变器、斩波器、DC/DC变流器和陪测逆变器，所述的LabVIEW测控主机分别连接被测逆变器、被测电机、被测制动电阻、陪测逆变器、陪测电机、斩波器、DC/DC变流器、蓄能元件、多片式飞轮组件和n/T传感器，所述的被测逆变器、被测电机、n/T传感器、多片式飞轮组件、陪测电机、陪测逆变器依次连接，所述的被测制动电阻与斩波器串联，所述的蓄能元件与DC/DC变流器串联。
2.根据权利要求1所述的一种基于LabVIEW的节能型车辆牵引系统综合测试平台，其特征在于，所述的被测逆变器、被测电机和被测制动电阻之间采用分立式结构。
3.根据权利要求1所述的一种基于LabVIEW的节能型车辆牵引系统综合测试平台，其特征在于，所述的整流单元的输出端通过直流母线分别连接被测逆变器、斩波器、DC/DC变流器和陪测逆变器。
4.根据权利要求1所述的一种基于LabVIEW的节能型车辆牵引系统综合测试平台，其特征在于，所述的多片式飞轮组件包括多片飞轮片和轴承支撑柱，所述的多片飞轮片设在轴承支撑柱上，各飞轮片之间通过电磁离合器连接。
5.根据权利要求4所述的一种基于LabVIEW的节能型车辆牵引系统综合测试平台，其特征在于，所述的电磁离合器为牙嵌式电磁离合器或摩擦式电磁离合器。
6.根据权利要求4所述的一种基于LabVIEW的节能型车辆牵引系统综合测试平台，其特征在于，所述的多片式飞轮组件的多片飞轮片中，位于中间的飞轮片的直径大于位于两端的飞轮片的直径。
7.根据权利要求1所述的一种基于LabVIEW的节能型车辆牵引系统综合测试平台，其特征在于，所述的多片式飞轮组件通过联轴节连接陪测电机。
8.根据权利要求1所述的一种基于LabVIEW的节能型车辆牵引系统综合测试平台，其特征在于，所述的n/T传感器通过联轴节连接被测电机。
9.根据权利要求1所述的一种基于LabVIEW的节能型车辆牵引系统综合测试平台，其特征在于，所述的蓄能元件包括超级电容或镍氢电池。
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