[实用新型]防止车钥匙误锁于车辆的后备箱的装置和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种防止车钥匙误锁于车辆的后备箱的装置以及具有该装置的车辆。

背景技术

轿车驾驶者在下车处理后备箱物品时，经常出现将车钥匙放入后备箱，而车钥匙被误锁在后备箱内的情况，因而导致已锁的车门打不开，人进不去的尴尬，如果车内有贵重物品、幼童等，还会发生意外或不测。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术缺陷。

为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种防止车钥匙误锁于车辆的后备箱的装置，该装置能有效解决车钥匙误锁于后备箱的问题，避免了由此产生的不良后果。

本实用新型的第二目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本实用新型一方面提出的一种防止车钥匙误锁于车辆的后备箱的装置，包括：车门门锁开关；声光提示器；触发开关，所述触发开关设置在所述后备箱的箱盖闭合位置，所述触发开关根据所述后备箱的箱盖状态发出触发信号；处理模块，所述处理模块与所述车门门锁开关、所述声光提示器和所述触发开关分别相连，在所述车辆处于OFF状态、所述车门门锁开关处于闭合状态且所述后备箱的箱盖处于打开状态时，所述处理模块根据所述触发信号检测到所述后备箱的箱盖闭合时控制所述车门门锁开关打开，并控制所述声光提示器发出报警提示。

根据本实用新型提出的防止车钥匙误锁于车辆的后备箱的装置，通过在后备箱的箱盖闭合处设置触发开关，当后备箱的箱盖闭合时控制车门门锁打开且发出报警提示，促使驾驶员再次锁车，采用人性化设计，有效解决了车钥匙误锁在后备箱的问题，从而可以确保在将车钥匙锁在后备箱时，可以很方便的取出钥匙。此外，该装置结构简单，成本低。

其中，所述触发开关包括第一触点、第二触点和第三触点，在所述后备箱的箱盖打开时所述第一触点与所述第二触点接通，在所述后备箱的箱盖闭合时所述第一触点与所述第三触点接通。

进一步地，所述车门门锁开关包括第一开关和第二开关，所述第一开关为常闭开关，所述第二开关为常开开关，且所述第一开关和第二开关互为联锁，其中，在所述车辆的车门关闭时所述第一开关闭合，所述第二开关断开；在所述车辆的车门打开时所述第一开关断开，所述第二开关闭合。并且，所述车门门锁开关为所述车辆的驾驶员侧的车门门锁开关。

进一步地，所述的防止车钥匙误锁于车辆的后备箱的装置，还包括：控制所述车辆处于OFF状态的整车停止开关，所述整车停止开关的一端与预设电源相连，所述整车停止开关的另一端与所述第一触点相连，所述整车停止开关在所述车辆处于OFF状态时闭合。

优选地，所述处理模块包括：第一继电器，所述第一继电器中的第一常开开关的一端分别与所述整车停止开关的另一端和所述第一触点相连，所述第一常开开关的另一端分别与所述第二触点和所述第一继电器的线圈的一端相连，所述第一继电器的线圈的另一端与所述第一开关的一端相连，所述第一开关的另一端接地，所述第一继电器中的第二常开开关的一端与所述第三触点相连；串联的第一电阻和电解电容，所述第一电阻的一端与所述第二常开开关的另一端相连，所述第一电阻的另一端与所述电解电容的正极端相连，所述电解电容的负极端接地；第二电阻，所述第二电阻的一端与所述串联的第一电阻和电解电容之间的节点相连，三极管，所述三极管的基极与所述第二电阻的另一端相连，所述三极管的发射极接地；控制所述第一开关和第二开关的第二继电器，所述第二继电器的线圈的一端与所述三极管的集电极相连，所述第二开关的一端接地，所述第二开关的另一端与所述声光提示器的一端相连；二极管，所述二极管的正极端与所述预设电源和所述声光提示器的另一端分别相连，所述二极管的负极端与所述第二继电器的线圈的另一端相连。

为达到上述目的，本实用新型另一方面提出了一种车辆，该车辆包括如上所述的防止车钥匙误锁于车辆的后备箱的装置。

根据本实用新型提出的车辆，有效解决了车钥匙误锁在后备箱的问题，从而可以确保在将车钥匙锁在后备箱时，可以很方便的取出钥匙，为用户提供了方便。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型实施例的防止车钥匙误锁于车辆后备箱的装置的示意图；

图2为根据本实用新型一个实施例的防止车钥匙误锁于车辆后备箱的装置的示意图；