[实用新型]一种改进的膝部安全气囊的试验工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种改进的膝部安全气囊的试验工装。

背景技术

随着消费者对汽车安全性能要求的提高和汽车安全技术的进步，膝部安全气囊被研发并开始应用于汽车中，用以在碰撞事故发生时对车内乘员的小腿和膝盖部位提供保护，同时约束乘员在碰撞过程中的位移，以辅助安全带和其它安全气囊提供更佳的保护效果。膝部安全气囊一般安装于车内仪表板内，驾驶员侧和副驾驶员侧可以同时安装，也可以单独安装一侧。为了达到理想的保护效果，同时便于仪表板总成布局，膝部安全气囊一般安装在仪表板偏下的部位，气囊点爆时气袋从下向上展开充满，在乘员小腿及膝盖与仪表板之间形成充气气垫，提供缓冲保护。

为了确保身高体型各异的乘员处于不同坐姿时都能得到有效保护，在膝部安全气囊的开发过程中必须对不同的工况进行试验验证。传统的试验方法是将试验假人放置于车身环境内，并设置假人腿部与仪表板的不同距离和角度进行试验，这种试验方法使用的设备要求高，每次试验调试时间长，成本高。

为了提高效率，降低试验成本，行业内开始采用工装来模拟实际的车身仪表板和乘员小腿。但一般工装的灵活性和适应性不强，很难模拟出实际工况中乘员身高体型和坐姿的多样性，而且每个项目的仪表板和车身环境都不同，相应要求的试验小腿设置位置和角度也不同，往往一个新项目就需要开发制造一套甚至多套试验工装，工装加工周期长，成本高，影响新项目的开发。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，设计能模拟膝部气囊周边的仪表板部件以及乘员的小腿和膝盖等，工装具有灵活的可调性，不仅可以满足某一个项目对不同角度、距离等试验参数的要求，而且只更换小部分工装部件就能应用于其它项目，实现一套工装应用于多个不同项目，节约试验工装制造时间和成本。

为实现上述目的，设计一种改进的膝部安全气囊的试验工装，包括支座、仪表板模拟单元、气囊固定单元、小腿模，其特征在于：所述的支座采用在水平架上的后侧和前侧分别垂直设竖直架和调节支架；所述的调节支架为在竖直架前侧的水平架上沿X向设外水平导轨，调节支架的底部轨接在外水平导轨上；仪表板模拟单元沿Z向滑动连接于竖直架的前侧面，所述的气囊固定单元固定于仪表板模拟单元上，两个小腿模的上端沿Y向、Z向滑动连接于调节支架的后侧面上，两个小腿模的下端沿X向、Y向滑动连接位于竖直架与调节支架之间的水平架上；所述的气囊固定单元为采用在气囊支座上固定一开合机构，在开合机构上挂接气囊所构成。

所述的两个小腿模的上端沿Y向、Z向滑动连接于调节支架的后侧面上为，在调节支架的纵向设竖直滑轨，上横滑轨的背面轨接于竖直滑轨上，两个小腿模的上端分别一左一右轨接于上横滑轨上。

所述的两个小腿模的下端沿X向、Y向滑动连接位于竖直架与调节支架之间的水平架上为，在外水平导轨上轨接左右向设置的下横滑轨，两个小腿模的下端分别轨接在下横滑轨上。

所述的两个小腿模的下端沿X向、Y向滑动连接位于竖直架与调节支架之间的水平架上为，在水平架上沿前后向设内水平导轨，在内水平导轨上轨接左右向设置的下横滑轨，两个小腿模的下端分别一左一右轨接在下横滑轨上。

所述的仪表板模拟单元为，在支撑架的前侧面的左右两侧分别固定底板，支撑座背面的左右两侧的支脚分别固定在左右两个底板的正面上，仪表板面焊设在支撑座的正面，气囊固定单元固定在左右两个底板中间的支撑架上。

所述的开合机构固定于气囊支座上为，包括在气囊支座上固定一压紧器扳手，压紧器扳手的推杆的前端连接活动块，活动块上设有左右两个销孔，在对应两个销孔处的气囊支座的前侧面设有两个固定销所构成；所述的固定销上套设气囊的支架后固定于活动块的销孔内。

两个小腿模的上端分别铰接一上导向滑块，上导向滑块轨接于上横滑轨上。

两个小腿模的下端分别铰接一下导向滑块，下导向滑块轨接于下横滑轨上。

本实用新型同现有技术相比，仪表板模拟单元独立设置，试验时不同的项目仅需单独制造此块单元更换上去即可，而试验工装的其它部分全部可以沿用；采用压紧器扳手的开合来安装气囊，能在20秒内完成，取代了传统的螺栓固定气囊的方法，可以保证气囊在离开保温箱1分钟内完成整个点爆过程，从而解决了气囊离开保温箱时间过长温度趋于室温而无法满足试验验证条件的问题；还能满足特殊项目对于两条小腿不同角度和距离的特殊要求，不需要为一个项目制造多套工装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型未示出竖直架的结构示意图。