[实用新型]快慢分流立交道路结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通领域，特别是一种快慢分流立交道路结构。

背景技术

在现有的道路交通结构中，机动车辆和非机动车辆（例如自行车）的混行一直是一个难以解决的问题。通常，在道路结构中，中间（内侧）是两条相反方向的机动车道，而两条相反方向的非机动车道则分别设置在同向的相应机动车道的外侧。在这种情况下，机动车道与非机动车道相邻设置，在交通拥挤的情况下，特别是在机动车道与非机动车道之间未设置隔离带的情况下，存在着很大的安全隐患。特别是在交叉路口区域，并不能解决机动车辆和非机动车辆（例如自行车）、甚至行人的混行问题，这不仅会引起道路交通堵塞（特别是城市交通阻塞），而且也成为造成交通事故的重要因素之一。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种快慢分流立交道路结构，能够实现机动车道与非机动车道的分流，从而减少交通拥堵和交通事故的发生。

根据本实用新型的一个方面，提供一种快慢分流立交道路结构，包括：

苜蓿叶型立交桥，包括：第一机动车道，从该第一机动车道下方交叉穿过的第二机动车道，和分别连接在所述第一机动车道与所述第二机动车道之间的四个斜行匝道；

非机动行道，其包括：非机动主车道，其依次沿所述第一机动车道、一个所述斜行匝道、所述第二机动车道在单侧并行延伸；第一非机动支车道，其从所述非机动主车道交叉延伸并立交穿过所述第二机动车道后沿另一所述斜行匝道和所述第一机动车道在单侧并行延伸；第二非机动支车道，其从所述非机动主车道交叉延伸并立交穿过所述第一机动车道后沿又一所述斜行匝道和所述第二机动车道在单侧并行延伸；

其中，所述非机动行道是双向通行的行道。

优选地，在本实用新型的各实施例中，

所述第一非机动支车道从所述第二机动车道的下方穿过以形成立交；

所述第二非机动支车道从所述第一机动车道的下方穿过以形成立交。

优选地，在本实用新型的各实施例中，相对于所述第一机动车道与所述第二机动车道的立交中心，所述非机动主车道、所述第一非机动支车道、所述第二非机动支车道中的至少一种全部地或部分地处于所述斜行匝道的外侧。

优选地，在本实用新型的各实施例中，

所述非机动主车道的至少一部分在所述斜行匝道的下方并行延伸；

和/或

所述第一非机动支车道至少部分地在所述另一斜行匝道的下方并行延伸；

和/或

所述第二非机动支车道至少部分地在所述又一斜行匝道的下方并行延伸。

优选地，在本实用新型的各实施例中，

所述第一非机动支车道立交穿过所述第二机动车道和至少一个所述斜行匝道后沿所述另一斜行匝道和所述第一机动车道在单侧并行延伸；

和/或

所述第二非机动支车道立交穿过所述第一机动车道和至少一个所述斜行匝道后沿所述又一斜行匝道和所述第二机动车道在单侧并行延伸。

优选地，在本实用新型的各实施例中，

所述第一非机动主车道至少部分地平行于所述第一机动车道延伸，并至少部分地平行于所述第二机动车道延伸，且至少部分地平行于所述斜行匝道中的一个延伸；

和/或

所述第一非机动支车道至少部分地平行于所述第一机动车道延伸，且至少部分地平行于所述斜行匝道中的一个延伸；

和/或

所述第二非机动支车道至少部分地平行于所述第二机动车道延伸，且至少部分地平行于所述斜行匝道中的一个延伸。

优选地，在本实用新型的各实施例中，所述斜行匝道的路面高度从所述第一机动车道朝向所述第二机动车道而降低。

优选地，在本实用新型的各实施例中，

所述斜行匝道具有恒定的路面高度；

所述第一机动车道的路面高度相对所述斜行匝道的路面高度而在与所述第二机动车道立交的区域升高，或者，所述第二机动车道的路面高度相对所述斜行匝道的路面高度而在与所述第一机动车道立交的区域降低。

优选地，在本实用新型的各实施例中，所述非机动行道还包括：人行道，其设置在所述非机动主车道、所述第一非机动支车道、所述第二非机动支车道中的至少一种的单侧或双侧。

优选地，在本实用新型的各实施例中，所述的快慢分流立交道路结构进一步包括：

穿行引道，其从所述第一机动车道、所述第二机动车道、所述斜行匝道、所述非机动主车道、所述第一非机动支车道、所述第二非机动支车道中的至少一种的上方或下方穿过，并且包括天桥、路下通道中的至少一种。