[实用新型]一种衬砌台车固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道建设领域，具体而言，涉及一种衬砌台车固定装置。

背景技术

目前，在隧道工程二次衬砌混凝土施工的过程中，大多采用整体式衬砌台车对隧道内壁进行衬砌施工；在施工的过程中，衬砌台车以铁路用旧钢轨为行走轨道，当需要使衬砌台车停止时，相关技术中的操作方法是在衬砌台车的车轮与轨道之间加垫木屑，进而阻止其行走，当衬砌台车需要继续行走时，需要移除木屑。

但是，相关技术中，当衬砌台车被木屑止动时，木屑一般会被衬砌台车的车轮压住或被卡在钢轨与车轮之间，因此，在衬砌台车需要继续行走，并移除木屑的过程中，需要人工将衬砌台车向后推一段距离，才能顺利移除木屑；由此可见，相关技术中使用木屑固定衬砌台车的方式，操作繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种衬砌台车固定装置，以解决上述的问题。

本实用新型的实施例中提供了一种衬砌台车固定装置，包括第一卡件、第二卡件和控制器；所述第一卡件和所述第二卡件共同围成一个具有开口的卡位器；所述卡位器能够将钢轨的轨头包裹，且所述开口的尺寸小于钢轨的轨头的径向截面的水平尺寸；所述控制器设于所述卡位器远离所述开口的一侧。

本实用新型实施例提供的这种衬砌台车固定装置，包括卡位器和控制器；第一卡件和第二卡件围成具有开口的卡位器，卡位器能够将钢轨的轨头包裹，并且开口的尺寸小于钢轨的轨头的径向截面的水平尺寸，这样卡位器就会卡在钢轨的轨头上，不会在竖直方向上与钢轨脱离，在使用的过程中，可预先将固定装置设定在衬砌台车需要停止的位置，当运动的衬砌台车的底梁与控制器接触时，控制器受到力之后就会向衬砌台车运行的方向发生微小的倾斜，进而会作用于卡位器，并使得第一卡件与第二卡件卡处于钢轨轨腰的部位上翘并与钢轨的轨头的底部相抵，进而使卡位器卡紧在钢轨上，导致运行的衬砌台车受到卡阻并使其停止运动，进而达到固定衬砌台车的目的，当衬砌台车需要再次运动时，使用者则通过敲打第一卡件和第二卡件的侧部并使固定装置沿着钢轨移动至衬砌台车需要再次停止的位置即可，因此，通过以上描述可以看出，本实用新型提供的这种衬砌台车固定装置较传统的使用木屑固定的方式相比，操作简单。

附图说明

图1示出了本实用新型实施例1和实施例2的一种衬砌台车固定装置示意图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

请参考图1，本实用新型实施例一提供的衬砌台车固定装置，包括：包括第一卡件101、第二卡件102和控制器；第一卡件101和第二卡件102共同围成一个具有开口103的卡位器；卡位器能够将钢轨的轨头包裹，且开口103的尺寸小于钢轨的轨头的径向截面的水平尺寸；控制器设于卡位器远离开口103的一侧。

本实用新型实施例提供的这种衬砌台车固定装置，包括卡位器和控制器；第一卡件101和第二卡件102围成具有开口103的卡位器，卡位器能够将钢轨的轨头包裹，并且开口103的尺寸小于钢轨的轨头的径向截面的水平尺寸，这样卡位器就会卡在钢轨的轨头上，不会在竖直方向上与钢轨脱离，在使用的过程中，可预先将固定装置设定在衬砌台车需要停止的位置，当运动的衬砌台车的底梁与控制器接触时，控制器受到力之后就会向衬砌台车运行的方向发生微小的倾斜，进而会作用于卡位器，并使得第一卡件101与第二卡件102卡处于钢轨轨腰的部位上翘并与钢轨的轨头的底部相抵，进而使卡位器卡紧在钢轨上，导致运行的衬砌台车受到卡阻并使其停止运动，进而达到固定衬砌台车的目的，当衬砌台车需要再次运动时，使用者则通过敲打第一卡件101和第二卡件102的侧部并使固定装置沿着钢轨移动至衬砌台车需要再次停止的位置即可，因此，通过以上描述可以看出，本实用新型提供的这种衬砌台车固定装置较传统的使用木屑固定的方式相比，操作简单。

为了使得本实用新型实施例一的一种衬砌台车固定装置更好的应用，更加有效的应用于隧道建设领域中，本实用新型还在上述实施例一的基础之上提供了实施例二，实施例二是在实施例一的基础上做出的进一步的限定和增加，现做详细的阐述和解释：

实施例二