[实用新型]一种通用的汽车座椅调高机构有效
| 申请号： | 201320436925.1 | 申请日： | 2013-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN203391642U | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 童劭瑾;翟育栋;苏荣敏;李佳;陈逍;胡革;程亮;程房江;李光旭 | 申请（专利权）人： | 富卓汽车内饰（安徽）有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/16 | 分类号： | B60N2/16 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241009 安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 通用 汽车座椅 机构 | ||
1.一种通用的汽车座椅调高机构，包括前底角（1）、后底角（5）、前支架（2）、后支架（4）、钢板骨架（3）、钢管骨架总成、运动调节机构；所述钢管骨架总成包括前置钢管（8）、中置钢管（11）和后置钢管（12），且三钢管均置于一对钢板骨架之间，其特征在于：所述前底角（1）与前支架（2）一端相铰接，前支架另一端与中置钢管（11）相连；所述后底角（5）与后支架（4）一端相铰接，后支架另一端与后置钢管（12）相连；所述运动调节机构包括多连杆（13）和驱动多连杆用的调高泵（6），所述钢板骨架（3）上设有一组用于安装调高泵的调高孔（7），多连杆与前置钢管（8）、中置钢管（11）和后置钢管（12）分别相连接。
2.如权利要求1所述通用的汽车座椅调高机构，其特征在于：所述前置钢管（8）与多连杆（13）之间通过前头纵臂（9）相连接，前置钢管（8）设在一对前头纵臂之间，且前头纵臂（9）与多连杆（13）间通过前头销（10）相铰接。
3.如权利要求2所述通用的汽车座椅调高机构，其特征在于：所述钢板骨架（3）上的调高孔为并排设置在钢板骨架上的前置孔（7-1）、中置孔（7-2）和后置孔（7-3）。
4.如权利要求3所述通用的汽车座椅调高机构，其特征在于：所述中置孔（7-2）中设有调节汽车座椅整体上下运动的调高泵，所述前置孔（7-1）和后置孔（7-3）空置。
5.如权利要求3所述通用的汽车座椅调高机构，其特征在于：所述后置孔（7-3）中设置有调节汽车座椅整体上下运动的调高泵，所述前置孔（7-1）和中置孔（7-2）空置。
6.如权利要求3所述通用的汽车座椅调高机构，其特征在于：所述的前置孔（7-1）中设置有调节汽车座椅前头高低位置的调高泵；所述中置孔（7-2）中设置有调节汽车座椅整体上下运动的调高泵，所述后置孔（7-3）空置。
7.如权利要求3所述通用的汽车座椅调高机构，其特征在于：所述的前置孔（7-1）中设置有调节汽车座椅前头高低位置的调高泵；所述后置孔（7-3）中设置有调节汽车座椅整体上下运动的调高泵，所述中置孔（7-2）空置。
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