[实用新型]一种通用的汽车座椅调高机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其是涉及一种通用的汽车座椅调高机构。

背景技术

汽车座椅是汽车上重要的部件，其也与行车安全和乘坐舒适性紧密相关。不同体格的驾驶员要求配备不同的汽车座椅，所以实现汽车座椅位置和角度的调整是十分必要的。

目前轿车上采用的都是可调式汽车座椅，包括手动式调整和电动式调整，驾驶员可以通过改变汽车座椅的位置和角度提高行车舒适性，但大多汽车座椅骨架设计是每个调高位置只针对特定车型的座椅，不同车型配套的座椅是不能通用的，座椅供应商需要重新设计、开发，无法通用，这加大了汽车座椅企业的设计制造成本，拉长了开发周期，增加了企业的经营成本，不利于企业竞争力的提升。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通用的汽车座椅调高机构，其可实现不同车型座椅骨架通用化，能降低设计成本、缩短开发周期。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种通用的汽车座椅调高机构，包括前底角、后底角、前支架、后支架、钢板骨架、钢管骨架总成、运动调节机构；所述钢管骨架总成包括前置钢管、中置钢管和后置钢管，且三钢管均置于一对钢板骨架之间，所述前底角与前支架一端相铰接，前支架另一端与中置钢管相连；所述后底角与后支架一端相铰接，后支架另一端与后置钢管相连；所述运动调节机构包括多连杆和驱动多连杆用的调高泵，所述钢板骨架上设有一组用于安装调高泵的调高孔，多连杆与前置钢管、中置钢管和后置钢管分别相连接。

进一步的，所述前置钢管与多连杆之间通过前头纵臂相连接，前置钢管设在一对前头纵臂之间，且前头纵臂与多连杆间通过前头销相铰接。

所述钢板骨架上的调高孔为并排设置在钢板骨架上的前置孔、中置孔和后置孔。

所述中置孔中设有调节汽车座椅整体上下运动的调高泵，所述前置孔和后置孔空置。

所述后置孔中设置有调节汽车座椅整体上下运动的调高泵，所述前置孔和中置孔空置。

所述的前置孔中设置有调节汽车座椅前头高低位置的调高泵；所述中置孔中设置有调节汽车座椅整体上下运动的调高泵，所述后置孔空置。

所述的前置孔中设置有调节汽车座椅前头高低位置的调高泵；所述后置孔中设置有调节汽车座椅整体上下运动的调高泵，所述中置孔空置。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、可根据不同车型座椅设计选用不同的调高孔，使得汽车座椅骨架零部件的应用走向通用化，制造更加简单方便；

2、通用化的汽车座椅调高机构，有利于汽车座椅骨架的平台化设计，降低汽车座椅骨架的设计成本和开发周期；

3、为适应不同人群对汽车座椅的需要，驾驶员可根据自身需求实现汽车座椅的多向调节，以达到行驶的最佳舒适度，也更加体现了汽车座椅的人性化设计。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型机构结构示意图之一。

图2为本实用新型机构结构示意图之二。

图3为本实用新型中的钢板骨架结构示意图。

图4为本实用新型手动调高泵前置与后置综合调高示意图。

图5为本实用新型手动调高泵前置与中置综合调高示意图。

图6为本实用新型手动调高泵后置单独调高示意图。

图7为本实用新型手动调高泵中置单独调高示意图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图3所示，该通用的汽车座椅调高机构，包括前底角1、后底角5、前支架2、后支架4、钢板骨架3、钢管骨架总成、运动调节机构；钢管骨架总成包括前置钢管8、中置钢管11和后置钢管12，运动调节机构包括调高泵6和多连杆13，其中，调高泵为手动调高泵。