[实用新型]一种液压油油温控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压油油温控制系统，具体涉及一种在不同温度环境下可人为设定温度并自动调控油箱内液压油温度的液压油油温控制系统。

背景技术

工程机械车液压系统的工作稳定性受温度的影响很大，当外界温度变低时，液压油随温度的降低粘度增大，流动性变差，对液压系统中各个零部件的工作性能影响很大，会造成液压系统中一些零部件损坏，导致整个液压系统瘫痪。特别是在寒冷的北方（如欧洲各国，我国的内蒙，青海，西藏，东北等地）经常出现因昼夜温差太大造成工程机械车液压系统损坏。当温度降低时一般要求更换更低号数的液压油，但在上述昼夜温差很大的地方，频繁更换液压油的型号是不可能实现的。当温度较高时，如果使用低号数的液压油会因为液压油过稀导致压力不足同样会影响液压系统的工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决上述技术问题提供一种可人为设定温度并自动调控油箱内液压油温度的液压油油温控制系统。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种液压油油温控制系统，包括油箱、用于抽取油箱中的液压油的油泵，所述油箱底部设置有与油泵相连接的出油口，顶部设置有用于过滤从油泵回流到油箱的液压油的回油过滤器，所述油箱上设置有用于加热液压油的加热装置和插入油箱内的用于测量油箱内液压油温度的温度传感器，液压油油温控制系统还包括与加热装置和温度传感器电连的用于设定温度并控制加热装置进行加热的油温总控装置。

在工程机械车上设置加热装置后，可在温度过低时通过油温总控装置控制加热装置对液压油进行加热，温度传感器用于监测油箱内液压油的温度，并把温度信号传输给油温显示总控装置和加热电源控制装置，油温显示总控装置可设定需要的液压油温度并显示在屏幕上，当温度传感器传过来的液压油温度信号达到设定温度时油温总控装置可操控加热装置停止加热。从而保证液压油在最适宜的温度和状态下工作，保证工程机械车液压系统正常并较好地运转，降低了车辆的故障率，提高了车辆的工作效率，同时也节约了车辆维修和更换零部件的成本。

作为优选，所述油箱内设置有用于将油箱分隔为回油区和出油区的隔板，所述隔板下部设置有连通回油区和出油区的通孔，所述回油过滤器插入所述回油区，所述温度传感器包括插入回油区下部的感温部件和设置于回油区油箱壁外的传感部件。

由于车辆在运转时，液压油经油泵抽出去后，油箱内液位很可能会瞬间较低，只有少部分低下油箱下部，所以温度传感器设置于回油区下部可以尽可能的时时监控液压油的温度，便于控制液压油的温度。

作为优选，所述油温总控装置包括相互电连的加热电源控制器和液压系统油温显示调节器，所述传感部件与所述加热电源控制器和液压系统油温显示调节器分别电连，所述液压系统油温显示调节器包括设置于车辆驾驶室内的温度显示控制器，所述温度显示控制器包括液晶显示触摸屏。

液晶显示触摸屏的设置可直观显示即时油温并可进行数据的设定。

当温度感应器感应到油箱内温度过低时，加热电源控制器会启动，同时液压系统油温显示调节器也会显示从温度感应器传过来的温度，液压系统油温显示调节器还可进行温度设定用于控制液压油油温。

作为优选，所述加热装置包括设置于油箱顶部并一端与回油过滤器上部相通连接的回油钢管，所述回油钢管另一端连接顶部设置有液压控制阀的阀座，所述阀座内设置有与回油钢管管腔相通的油腔，所述液压控制阀设置于所述油腔的回油口上，所述液压控制阀与所述油泵通过油管连接，所述回油钢管外表面由内向外依次设置有绝缘体层和加热线圈，所述加热线圈两端为与加热电源控制器电连的加热线圈引出线。

回油控制阀用于控制液压油的流动，便于设备的拆装、维修和调整。

通过加热线圈通电后产生的电流涡流对回油钢管进行加热，从而加热经回油钢管回流的液压油。加热线圈不直接和油接触，便于拆装、维修和调整。