[实用新型]船用全回转推进器平面加工工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用部件加工装置，特别是一种船用全回转推进器平面加工工装。

背景技术

船用全回转推进器具有推力大，推进效率高，低振动，低噪音等特点。因而在拖轮及其港湾作业船方面具有广阔的应用前景。福建省东南造船厂正在建造的75M钻井平台供应拖船采用就是这种船用全回转推进器。

75M钻井平台供应拖船为福建省东南造船厂建造的首类船型，在船用全回转推进器机座平面加工上，存在着原有加工设备加工时间长，工期无法保证的问题，如果外购此类加工工装，一台工装的价格约在58万元，这样企业将会面临设备成本过高的问题，若委托其他厂家，同样面临加工时间长，工期不保证的情况，因此急需对加工设备进行设计制造，以利于75M钻井平台供应拖船的顺利建造。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种船用全回转推进器平面加工工装。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：它包括座架、轴承外套、轴承组、转轴、动力装置、连接件、走刀臂、走刀；

所述的轴承组分布于轴承外套通孔内部的两端头，转轴通过轴承组设置于轴承外套内，轴承外套外壁套设并固定有座架；转轴的下端连接有动力装置，动力装置与座架之间还设有用于二者连接固定的连接件；转轴的上方连接有走刀臂，走刀臂的外端设有走刀，其中所述的轴承组为由外至内依次排列的四点接触球轴承、深沟球轴承、平面推力球轴承构成；

其中转轴的直径为240mm～260mm；轴承外套的内口径直径为320～400mm，走刀的走刀量为≤8mm。

较之现有技术而言，本实用新型的优点在于：1最大加工直径为3600mm，加工后平面度＜±0.1mm，建议最大走刀量可达8mm，实际最大走刀量可达10mm，远远大于现有产品走刀量≤2mm的标准，从而节约了设备加工的时间，同时能够根据不同的技术要求自由调整切削量、提高加工效率，缩短船舶的建造周期，也为工厂后续批量船舶的快速建造提供保证，2造价低廉，是国内同类型产品售价的五分之一至六分之一。3结构简单合理；加工基准面定位方便，根据实际工作环境快速拆、装。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1去除走刀臂的结构示意图。

图3是走刀固定件关于导向孔处测剖的结构示意图

图4是带导向滑块、调节螺杆、拨动转盘的走刀导向件俯视图

图5为拨动转盘的正视图。

标号说明：1座架、2轴承外套、3转轴、4动力装置、6走刀臂、7走刀、41四点接触球轴承、42深沟球轴承、43平面推力球轴承、51加强法兰、52连接法兰、53拉板、61臂手、62对抱夹、81走刀导向件、82导向滑块、83滑块上封板、84滑块下封板、85调节螺杆、86拨动转盘、87走刀抱夹、88导向孔、9加强肋板。

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例对本实用新型内容进行详细说明：

如图1、2所示，为了克服现有工装结构复杂，走刀量低的缺点，本实用新型做出了如下改进，本实用新型包括座架1、轴承外套2、轴承组、转轴3、动力装置4、连接件5、走刀臂6、走刀7；

其中所述的轴承组分布于轴承外套通孔内部的两端头，用来支撑转轴的转动，转轴通过轴承组设置于轴承外套内，轴承外套外壁套设并固定有座架；座架的用途在于当本实用新型需要工作的时候，一般需要在船用全回转推进器机座内圈特定位置焊接有支撑钢架，然后将本实用新型整体吊起，放置于船用全回转推进器机座内圈，其中座架就假设在支撑钢架上，并通过螺栓或者焊接进行固定，转轴的下端连接有动力装置，动力装置用来驱动转轴的转动，动力装置与座架之间还设有用于二者连接固定的连接件；为了提高本实用新型各组件之间的牢固性，确保后期的稳定性，故增设了连接件。转轴的上方连接有走刀臂，走刀臂的外端设有走刀，转轴转动的时候，带动走刀臂的转动，这样走刀能够对船用全回转推进器机座其中所述的轴承组为由外至内依次排列的四点接触球轴承41、深沟球轴承42、平面推力球轴承43构成；

其中转轴的直径为240mm～260mm；轴承外套的内口径直径为320～400mm，走刀的走刀量为≤8mm。