[实用新型]混合动力系统及具有该混合动力系统的车辆有效
申请号: | 201320452067.X | 申请日: | 2013-07-26 |
公开(公告)号: | CN203427599U | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | 廖银生;李传宝;王学超;倪超;白云辉 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B60K6/38;B60K6/36 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋合成;黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 系统 具有 车辆 | ||
1.一种混合动力系统,其特征在于,包括:
内燃机;
第一输入轴、第二输入轴和输出轴,所述内燃机与所述第一输入轴之间连接有用于接合或断开所述内燃机与所述第一输入轴的第一离合器,所述内燃机与所述第二输入轴之间连接有用于接合或断开所述内燃机与所述第二输入轴的第二离合器,所述第一输入轴与所述输出轴之间通过多组奇数挡齿轮副传递动力,所述第二输入轴与所述输出轴之间通过多组偶数挡齿轮副传递动力;
第一电机,所述第一电机与所述第一输入轴之间设置有第一传动组件;以及
第二电机,所述第二电机与所述第二输入轴之间设置有第二传动组件。
2.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述多组奇数挡齿轮副包括:一挡齿轮副和三挡齿轮副。
3.根据权利要求2所述的混合动力系统,其特征在于,所述一挡齿轮副包括彼此啮合的一挡主动齿轮和一挡从动齿轮,所述一挡主动齿轮套设在所述第一输入轴上且随所述第一输入轴转动,所述一挡从动齿轮空套在所述输出轴上;
所述三挡齿轮副包括彼此啮合的三挡主动齿轮和三挡从动齿轮,所述三挡主动齿轮套设在所述第一输入轴上且随所述第一输入轴转动,所述三挡从动齿轮空套在所述输出轴上。
4.根据权利要求3所述的混合动力系统,其特征在于,所述一挡从动齿轮与所述三挡从动齿轮之间设置有第一同步器,所述第一同步器用于将所述一挡从动齿轮和所述三挡从动齿轮中的至多一个与所述输出轴相连。
5.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述多组偶数挡齿轮副包括:二挡齿轮副和四挡齿轮副。
6.根据权利要求5所述的混合动力系统,其特征在于,所述二挡齿轮副包括彼此啮合的二挡主动齿轮和二挡从动齿轮,所述二挡主动齿轮套设在所述第二输入轴上且随所述第二输入轴转动,所述二挡从动齿轮空套在所述输出轴上;
所述四挡齿轮副包括彼此啮合的四挡主动齿轮和四挡从动齿轮,所述四挡主动齿轮套设在所述第二输入轴上且随所述第二输入轴转动,所述四挡从动齿轮空套在所述输出轴上。
7.根据权利要求6所述的混合动力系统,其特征在于,所述二挡从动齿轮与所述四挡从动齿轮之间设置有第二同步器,所述第二同步器用于将所述二挡从动齿轮和所述四挡从动齿轮中的至多一个与所述输出轴相连。
8.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述第一传动组件和所述第二传动组件中的每一个均包括彼此啮合的一对齿轮副。
9.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述第二输入轴为中空结构且同轴地套设在所述第一输入轴的外面。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的混合动力系统。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构