[实用新型]一种用于客车以及公交的车锁

说明书

技术领域

本实用新型属于车锁，具体属于一种用于客车以及公交的车锁。 

背景技术

现有技术中车锁还是存在不少缺陷：1.在车内即能开锁也能闭锁，这样很容易造成乘客误锁，导致司机不能控制门的开与关；2.锁的互开率比较高。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于客车以及公交的车锁。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案： 

一种用于客车以及公交的车锁，包括安装面板，所述安装面板一侧安装旋钮，所述安装面板的另一侧设置锁芯和传动组件，其特征在于：所述旋钮与安装面板之间依次设有固定座、第一移动块、第二移动块以及限位块，所述固定座与旋钮之间限制转动连接，所述第一移动块与旋钮固定连接，所述第一移动块与第二移动块安装在固定座内，所述第一移动块与第二移动块之间相对限制转动，所述第二移动块包括输出轴，所述第二移动块的输出轴穿过安装面板与传动组件传动连接，所述锁芯的输出端设有锁舌，所述锁舌与传动组件传动连接。所述第二移动块侧壁设有两根左右对称设置的钢珠弹簧，所述钢珠弹簧末端设置钢珠，所述固定座内壁设有四道钢珠定位槽，所述第二移动块相对固定座转动，所述钢珠弹簧压迫钢珠在固定座内壁滚动，所述钢珠能够落入钢珠定位槽内。 

所述传动组件包括安装在安装面板另一侧的转臂，所述转臂包括 两个挡板和一个传动臂，所述锁舌设置在两个挡板之间，所述传动臂依次连接拉杆、插销以及挡块，所述插销外套有插销套。 

所述旋钮内侧设有环型限位滑槽，所述固定座设有两个限位凸块在环型限位滑槽内活动，所述第一移动块朝第二移动块方向设有两个垂直限位凸块，所述第二移动块在朝第一移动块的方向设有次环型限位滑槽，所述垂直限位凸块在次环型限位滑槽内移动。 

所述限位块固定安装在安装面板一侧，所述限位块朝向第二移动块的位置设有限位滑槽，所述第二移动块相对应的设有限位滑块在限位滑槽内滑动。 

采用以上技术方案后：在车内部只能利用旋钮开锁却不能闭锁，避免车内人误锁导致司机不能控制门的开/闭，只有用钥匙在车外进行闭锁。 

附图说明

图1为本实用新型的安装旋钮侧的爆炸图； 

图2为本实用新型相对图1另一侧的爆炸图； 

图3为本实用新型侧视的爆炸图； 

图4为本实用新型的组合结构示意图。 

具体实施方式

参见图1、图2、图3以及图4，一种用于客车以及公交的车锁，包括安装面板1，所述安装面板1一侧安装旋钮2，所述安装面板1的另一侧设置锁芯3和传动组件，所述旋钮2与安装面板1之间依次设有固定座4、第一移动块5、第二移动块6以及限位块7，所述固定座4与旋钮2之间限制转动连接，所述第一移动块5与旋钮2固定连接，所述第一移动块5与第二移动块6安装在固定座4内，所述第一移动块5与第二移动块6之间相对限制转动，所述第二移动块6包括输出轴8，所述第二移动块6的输出轴8穿过安装面板1与传动组 件传动连接，所述锁芯3的输出端设有锁舌9，所述锁舌9与传动组件传动连接，所述传动组件包括安装在安装面板1另一侧的转臂10，所述转臂10包括两个挡板11和一个传动臂12，所述锁舌9设置在两个挡板11之间，所述传动臂12依次连接拉杆13、插销14以及挡块15，所述插销14外套有插销套16，所述旋钮2内侧设有环型限位滑槽17，所述固定座4设有两个限位凸块18在环型限位滑槽17内活动，所述第一移动块5朝第二移动块6方向设有两个垂直限位凸块19，所述第二移动块6在朝第一移动块5的方向设有次环型限位滑槽20，所述垂直限位凸块19在次环型限位滑槽20内移动，所述第二移动块6侧壁设有两根左右对称设置的钢珠弹簧21，所述钢珠弹簧21末端设置钢珠22，所述固定座4内壁设有四道钢珠定位槽23，所述第二移动块6相对固定座4转动，所述钢珠弹簧21压迫钢珠22在固定座4内壁滚动，所述钢珠21能够落入钢珠定位槽23内，所述限位块固定安装在安装面板一侧，所述限位块朝向第二移动块的位置设有限位滑槽24，所述第二移动块相对应的设有限位滑块25在限位滑槽内滑动。