[实用新型]一种风门调整结构、出风口总成和汽车空调系统有效
| 申请号： | 201320455871.3 | 申请日： | 2013-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN203364370U | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 汪明民;柯章俊;李永 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F24F13/14 | 分类号： | F24F13/14;F24F13/24 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 风门 调整 结构 风口 总成 汽车空调 系统 | ||
1.一种风门调整结构，所述风门包括第一叶片和第二叶片，其特征在于：所述风门调整结构包括，
中心轴，所述第一叶片的一侧边缘通过第一套筒与所述中心轴的第一半轴连接；所述第二叶片的一侧边缘固定连接有第二套筒，所述第二套筒套设在所述中心轴的第二半轴上；
第一半圆锥齿轮，所述第一半圆锥齿轮通过其内侧固装在所述第一套筒的圆周面上；
第二半圆锥齿轮，所述第二半圆锥齿轮通过其内侧固装在所述第二套筒的圆周面上；以及，
圆锥齿轮，所述圆锥齿轮分别与所述第一半圆锥齿轮和第二半圆锥齿轮相啮合；并且，
所述第一叶片和第二叶片之间的角度由零增大至设定的最大角度的过程中，所述圆锥齿轮始终与第一半圆锥齿轮和第二半圆锥齿轮相啮合。
2.根据权利要求1所述的风门调整结构，其特征在于：所述第一叶片的一侧边缘与所述第一套筒固定连接，所述第一套筒的内侧壁与所述中心轴的第一半轴的外侧壁固定连接。
3.根据权利要求2所述的风门调整结构，其特征在于：所述第一叶片、第一套筒、中心轴和第一半圆锥齿轮四者一体成型；所述第二叶片、第二套筒和第二半圆锥齿轮三者一体成型。
4.根据权利要求1所述的风门调整结构，其特征在于：所述第一叶片的一侧边缘与所述第一套筒固定连接，所述第一套筒套设在所述中心轴的第一半轴上。
5.根据权利要求4所述的风门调整结构，其特征在于：所述第一叶片、第一套筒和第一半圆锥齿轮三者一体成型；所述第二叶片、第二套筒和第二半圆锥齿轮三者一体成型。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的风门调整结构，其特征在于：所述风门调整结构还包括用于带动所述圆锥齿轮转动的调整旋钮。
7.根据权利要求1至5中任意一项所述的风门调整结构，其特征在于：所述第一叶片、第二叶片、第一套筒、第二套筒、中心轴、第一半圆锥齿轮和第二半锥齿轮均由非金属材料制成。
8.根据权利要求7所述的风门调整结构，其特征在于：所述非金属材料为塑料。
9.根据权利要求1至5中任意一项所述的风门调整结构，其特征在于：所述设定的最大角度为180°。
10.一种出风口总成，其特征在于：所述出风口总成包括壳体，与所述壳体可转动连接的旋转体，以及如权利要求6所述的风门调整结构；其中，
所述风门调整结构设置在所述壳体与旋转体所围的空间内；
所述圆锥齿轮通过贯穿所述旋转体的端面的连接杆与所述调整旋钮固连。
11.一种汽车空调系统，其特征在于：所述汽车空调系统包括如权利要求10所述的出风口总成。
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