[实用新型]用于载货车的盘式制动器有效
申请号: | 201320456195.1 | 申请日: | 2013-07-29 |
公开(公告)号: | CN203548651U | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | 约翰·鲍姆加特纳;亚历山大·韦特 | 申请(专利权)人: | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
主分类号: | F16D65/095 | 分类号: | F16D65/095 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;李慧 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 载货 制动器 | ||
1.一种用于载货车的盘式制动器,具有固定在车辆侧的制动支架(2)上的、搭接制动盘(11)的制动钳(1),在所述制动钳中布置有压紧装置(3),所述压紧装置具有作用在桥形件(5)上的、能偏转的制动杆(6),其中,在所述桥形件(5)中布置有两个平行并且彼此间隔开定位的能调节的冲头(4),所述冲头与纵向延伸的、关于横轴线(Q)镜面对称的压紧侧的制动衬片(8)的衬片支承板(9)接触,所述制动衬片同样如同在反应侧抵靠在所述制动钳(1)背面上的所述制动衬片(8)位于由制动支架角部(12)限定的所述制动支架(2)的衬片井道中,并且其中,两个所述制动衬片(8)由两侧在制动位置中向所述制动盘(11)挤压,其特征在于,所述衬片支承板(9)的每一半的面重心比所属所述冲头(4)的中心作用点(Z)至所述横轴(Q)的距离小,和/或相应的所述冲头(4)的所述中心作用点(Z)比所属所述面重心(S1,S2)至所述制动盘(11)中轴线的径向距离小,和/或在制动过程中由入口侧的冲头(4)的挤压力产生的力矢量(F2)至出口侧所述制动支架角部(12)的自由边缘(K)的距离(b)比由出口侧挤压力产生的力矢量(F1)至出口侧所述制动支架角部的所述自由边缘的距离(a)小。
2.根据权利要求1所述的盘式制动器,其特征在于,所述距离(a)至少比所述距离(b)大10%。
3.根据权利要求1或2所述的盘式制动器,其特征在于,两个所述面重心(S1,S2)的间距在轮盘尺寸为22.5的盘式制动器中为112–120mm,并且所述中心作用点(Z)的间距为125–136mm。
4.根据权利要求3所述的盘式制动器,其特征在于,相应的所述面重心(S1,S2)与所述制动支架(2)的支承面(A)之间的距离(X7)为45–52mm。
5.根据权利要求3所述的盘式制动器,其特征在于,所述制动支架角部(12)的所述自由边缘(K)至所述制动盘(11)所述中轴线(M)的切线距离(X3)为180–190mm。
6.根据权利要求4所述的盘式制动器,其特征在于,所述制动支架角部(12)的所述自由边缘(K)至所述制动盘(11)所述中轴线(M)的切线距离(X3)为180–190mm。
7.根据权利要求1或2所述的盘式制动器,其特征在于,相应的所述制动支架角部(12)的所述自由边缘(K)至所述支承面(A)的距离为67–80mm。
8.根据权利要求6所述的盘式制动器,其特征在于,相应的所述制动支架角部(12)的所述自由边缘(K)至所述支承面(A)的距离为67–80mm。
9.根据权利要求1或2所述的盘式制动器,其特征在于,反应侧的所述制动衬片(8)的所述支承面在所述制动钳(1)钳背侧上具有倾斜边缘。
10.根据权利要求8所述的盘式制动器,其特征在于,反应侧的所述制动衬片(8)的所述支承面在所述制动钳(1)钳背侧上具有倾斜边缘。
11.根据权利要求1或2所述的盘式制动器,其特征在于,所述面重心(S1,S2)至所述中轴线(M)的切线距离(X6)为158–165mm。
12.根据权利要求10所述的盘式制动器,其特征在于,所述面重心(S1,S2)至所述中轴线(M)的切线距离(X6)为158–165mm。
13.根据权利要求1或2所述的盘式制动器,其特征在于,所述中心作用点(Z)至所述中轴线(M)的切线距离(X5)为157–163mm。
14.根据权利要求12所述的盘式制动器,其特征在于,所述中心作用点(Z)至所述中轴线(M)的切线距离(X5)为157–163mm。
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