[实用新型]地铁专用空气弹簧试验台

权利要求书

1.地铁专用空气弹簧试验台，包括：试验台基座(1)，试验台升降装置(2)，液压站(3)，导向装置(4)，升降油缸(5)，上架(6)，下压油缸(7)，上充风装置(8)，横向施力装置(9)，运载装置(10)，下充风装置(11)，下置油缸(12)，运载机构(13)，其特征在于：试验台基座(1)与左右两侧试验台升降装置(2)固定，试验台升降装置(2)分为左右两部分，两者平行布置，液压站(3)与试验台各部件之间利用液压胶管相连接，导向装置(4)共四条，与升降油缸(5)平行布置，左右两侧的导向装置(4)、升降油缸(5)利用上架(6)互相连接，下压油缸(7)与上架(6)固定，布置于上架(6)的中心位置，上充风装置(8)固定与下压油缸(7)的活塞压板固定，横向施力装置(9)与运载装置(10)的运载板连接，下置油缸(12)与试验台基座(1)的底板固定，上部活塞压板与下充风装置(11)固定。

2.如权利要求1所述的地铁专用空气弹簧试验台，其特征在于：所述的上充风装置(8)、下充风装置(11)与风源通过软管连接，其内部均有多层密封装置。

3.如权利要求1所述的一种地铁专用空气弹簧试验台，其特征在于：所述的横向施力装置(9)、运载装置(10)通过螺旋升降机构与运载机构(13)相连接，运载机构(13)的自锁力大于100千牛。

4.如权利要求1所述的地铁专用空气弹簧试验台，其特征在于：所述的升降油缸(5)的布置方式为左右对称，动作为同步动作，数量为两个；导向装置(4)的布置方式为升降油缸(5)前后各一个，与升降油缸(5)平行布置，总数量为四个。

5.如权利要求1所述的地铁专用空气弹簧试验台，其特征在于：所述的下压油缸(7)、上充风装置(8)、下充风装置(11)、下置油缸(12)的布置方式为同轴线布置，上下间隙应大于不同空气弹簧的最大高度。

6.如权利要求1所述的地铁专用空气弹簧试验台，其特征在于：所述的导向装置(4)、升降油缸(5)的活塞杆都与上架(6)固定。