[实用新型]汽车制动性能惯性试验机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车片或制动器的试验设备，具体说是一种汽车制动性能惯性试验机。 

背景技术

刹车片的摩擦材料试验机在摩擦片的研究、取材、生产上都起着重要作用，是试验摩擦片的摩擦性能、筛选摩擦材料配方、生产过程的质量控制的依据来源，因此摩擦材料性能试验机的研制有着特别重要的意义。在对刹车片的摩擦材料进行测试的同时，也是对制动器的制动性能进行测试。尤其是，对于不同汽车在不同速度下、不同重量造成的不同惯量下进行全面的测试是非常有必要的。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车制动性能惯性试验机，提供了一种系统对不同惯量搭配、在不同速度和温度状态下对摩擦片和制动器进行测试。 

所述汽车制动性能惯性试验机，包括主机系统、调速系统、控制系统及计算机系统，其特征是：所述调速系统和所述控制系统独立于所述主机系统，其中主机系统包括滑台、液压系统、排尘冷却系统、主电机及传动系统，所述传动系统设有调速电机、带轮、主轴，所述调速电机的输出端通过所述带轮和传动带驱动主轴转动，在所述调速电机的一端装有测速电机，用于将实际转速采集并输送给所述计算机系统；所述主轴安装于所述调速电机的上方；所述主轴在所述传动带的两侧分别装有多处配重盘，用于模拟不同车辆的惯量状态。 

作为一种实施例，在所述主轴的一侧，设有紧急制动装置，在所述紧急制动装置的外侧装有离合器，在所述离合器的外侧装有手刹制 动检测装置，并还装有配重盘。由于离合器的设置，使得手刹制动检测装置可以独立进行检测，也可以与制动鼓或制动盘一起检测。 

作为一种实施例，在所述主轴的一侧，通过安装在主轴上的配重盘后，设有被测制动装置和移动滑台。被测制动装置是指制动鼓或制动盘，是设备的主要测试对象。 

所述被测制动装置安装于温控装置的内部，所述温控装置包括分别与计算机系统连接的第一冷却风机、发热元件、制动器测温装置，所述被测制动装置、发热元件、制动器测温装置均设置于所述第一冷却风机的出风通道内。便于计算机系统可以采集在不同温度状态下的惯性制动数据。 

所述移动滑台内设测力传感器，所述被测制动装置设有摩擦力传感器。通过对同一时刻制动力和摩擦力的采集，可以由此计算出摩擦材料的摩擦系数，同时对摩擦片和制动器进行测试。 

在所述主轴上方的所述机架上设有配重盘拆装装置，所述配重盘的级差为1.25kgm²，设有144级配置容量。 

本实用新型根据制动副摩擦力矩与压力成正比的特性而确定的，结合不同惯量的精确加入，在设定的速度和温度状态下进行模拟制动测试，具有优良的模拟性和数据重现性，试验简捷快速，经济可靠。惯量级差减小，级数增加，可以适应各种车型的试验，惯量系统与电机连接为惯量上置，与主轴联接，力流合理，并延长了同步齿形带的使用寿命；由于增加了手刹车拉绳机构，可以测试手刹车静摩擦力矩。 

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图主视图， 

图2是图1的俯视图， 

图3是图1中A-A向视图， 

图4是图1中B-B向视图， 

图5是图1中C-C向视图。 

图中：1—测速电机，2—调速电机，3—带轮，4—液压站，5—第一冷却风机，6—第二冷却风机，7—制动鼓测温装置，8—测力传感器， 9—移动滑台，10—手刹制动检测装置，11—被测制动装置，12—温控装置，13—制动器测温装置，14—主轴，15—配重盘，16—配重盘拆装装置，17—紧急制动，18—离合器，19—机架。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：如图1、2中所示，所述汽车制动性能惯性试验机，包括主机系统、调速系统、控制系统及计算机系统，所述调速系统和所述控制系统独立于所述主机系统。调速柜、控制柜与主机分离，便于维修，扩大了操作空间。 

其中主机系统包括移动滑台（9）、液压系统、排尘冷却系统、主电机及传动系统，所述传动系统设有调速电机2、带轮3、主轴14，所述调速电机2的输出端通过所述带轮3和传动带驱动主轴14转动，在所述调速电机2的一端装有测速电机1，用于将实际转速采集并输送给所述计算机系统；所述主轴14安装于所述调速电机2的上方；所述主轴14在所述传动带的两侧分别装有多处配重盘15，用于模拟不同车辆的惯量状态。在所述主轴14上方的所述机架19上设有配重盘拆装装置16，所述配重盘15的级差为1.25kgm²，设有144级配置容量。