[实用新型]一种柴油机空气冷却系统有效
申请号: | 201320463807.X | 申请日: | 2013-07-31 |
公开(公告)号: | CN203403947U | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 唐爱国;熊维强;陈建英;朱慧敏;李红光;姚胜蓝;王俊贤 | 申请(专利权)人: | 南车玉柴四川发动机股份有限公司 |
主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 钱成岑;詹永斌 |
地址: | 641301 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油机 空气 冷却系统 | ||
1.一种柴油机空气冷却系统,主要包括压气机(2)、稳压箱(4)以及中冷器(6)和涡轮机(12),其中的中冷器(6)安装在中冷器壳体(5)内部并位于涡轮机(12)的下方,其特征在于:中冷器壳体(5)的底部设置有安装板(18),所述安装板(18)上开设有通孔(19);中冷器壳体(5)的侧面设置有中冷器(6)安装出入口,所述的中冷器(6)通过安装出入口自由进出中冷器壳体(5);所述的稳压箱(4)活动连接在中冷器壳体(5)的最外侧并通过接管(3)与压气机(2)连接相通;所述中冷器(6)的高温水进口(7)位于低温水进口(10)的上方,高温水出口(8)位于高温水进口(7)、低温水出口(9)的下方。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机空气冷却系统,其特征在于:所述的安装板(18)与中冷器壳体(5)的底部平面相互垂直,且与中冷器壳体(5)之间一体化成型连接。
3.根据权利要求1或者2所述的一种柴油机空气冷却系统,其特征在于:所述的安装板(18)上设置有若干个通孔(19),中冷器壳体(5)通过安装板(18)与柴油机体输出端面组成螺纹活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种柴油机空气冷却系统,其特征在于:所述安装板(18)上的若干个通孔(19)分为相互平行的两排,每排中的通孔(19)等间距均匀分布。
5.根据权利要求1或者2所述的一种柴油机空气冷却系统,其特征在于:所述中冷器壳体(5)底部的水平安装面(14)上设置有若干个安装通孔,连接螺栓通过安装通孔将中冷器壳体(5)活动连接在柴油机顶部水平端面上。
6.根据权利要求1或者2所述的一种柴油机空气冷却系统,其特征在于:所述中冷器壳体(5)底端面设置有筋板(17),所述的筋板(17)位于中冷器(6)下方,且筋板(17)分别与中冷器壳体(5)、安装板(18)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种柴油机空气冷却系统,其特征在于:所述的筋板(17)呈直角梯形状,其中的最长边与中冷器壳体(5)底部固定连接,直角边与安装板(18)固定连接。
8.根据权利要求6所述的一种柴油机空气冷却系统,其特征在于:所述的筋板(17)与中冷器壳体(5)、安装板(18)之间一体化成型连接。
9.根据权利要求7或者8所述的一种柴油机空气冷却系统,其特征在于:所述的筋板(17)设置有若干块,并且相互平行分布在安装板(18)上。
10.根据权利要求1所述的一种柴油机空气冷却系统,其特征在于:所述的涡轮机(12)通过安装座(15)固定在中冷器壳体(5)顶部,所述安装座(15)与涡轮机(12)之间是螺纹活动连接。
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