[实用新型]电动车转向轴管调节机构有效
申请号: | 201320473184.4 | 申请日: | 2013-08-05 |
公开(公告)号: | CN203419171U | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
发明(设计)人: | 朱安定 | 申请(专利权)人: | 苏州益高电动车辆制造有限公司 |
主分类号: | B62D1/187 | 分类号: | B62D1/187 |
代理公司: | 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) 32235 | 代理人: | 杨林洁 |
地址: | 215006 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 转向 调节 机构 | ||
1.一种电动车转向轴管调节机构,其特征在于,包括:
转向上轴管总成,其上设置有固定座;
转向上轴管支架总成,所述转向上轴管支架总成包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁,所述第一侧壁和第二侧壁之间定义有安装空间,所述第一侧壁和第二侧壁上分别对应设置有调节孔;
分离器组件;
销轴,所述销轴依次穿过所述转向上轴管支架总成第一侧壁上的调节孔、分离器组件、固定座、以及所述转向上轴管支架总成第二侧壁上的调节孔,所述分离器组件至少部分位于所述安装空间内。
2.根据权利要求1所述的电动车转向轴管调节机构,其特征在于,所述分离器组件包括第一分离器以及可与所述第一分离器配合的第二分离器,所述第一分离器和所述第二分离器之间具有第一间距以及大于所述第一间距的第二间距。
3.根据权利要求2所述的电动车转向轴管调节机构,其特征在于,当所述第一分离器和所述第二分离器之间具有第一间距时,所述第一分离器与所述第一侧壁不接触,当所述第一分离器和所述第二分离器具有第二间距时,所述第一分离器抵持于所述第一侧壁上。
4.根据权利要求2所述的电动车转向轴管调节机构,其特征在于,所述第一分离器与所述第一侧壁相对的一侧面具有可与所述第一侧壁上调节孔适配的第一导引凸台。
5.根据权利要求2所述的电动车转向轴管调节机构,其特征在于,所述销轴包括销头,所述销头与所述第二侧壁相对的一侧面具有可与所述第二侧壁上调节孔适配的第二导引凸台。
6.根据权利要求2所述的电动车转向轴管调节机构,其特征在于,所述电动车转向轴管调节机构还包括与所述第一分离器联动的调节手柄,所述调节手柄可被控制地驱动所述第一分离器以使所述第一分离器和第二分离器在第一间距和第二间距间切换。
7.根据权利要求6所述的一种电动车转向轴管调节机构,其特征在于,所述调节手柄包括手柄本体、与所述手柄本体连接的紧固件、以及调节螺母,所述紧固件上具有可与所述调节螺母外侧缘形状适配的套孔,所述销轴还穿过所述调节螺母。
8.根据权利要求2所述的一种电动车转向轴管调节机构,其特征在于,所述第一分离器和第二分离器彼此相对的侧壁上分别设置有定位槽和定位凸起,所述第一分离器上的定位槽和定位凸起与所述第二分离器上的定位凸起和定位槽彼此适配,当所述第一分离器上的定位凸起与所述第二分离器上的定位槽配合时,所述第一分离器和所述第二分离器具有第一间距,当所述第一分离器上的定位凸起与所述第二分离器上的定位凸起配合时,所述第一分离器和所述第二分离器具有第二间距。
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