[实用新型]一种汽车启动装置有效
申请号: | 201320474937.3 | 申请日: | 2013-08-02 |
公开(公告)号: | CN203472752U | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 杨涛 | 申请(专利权)人: | 杨涛 |
主分类号: | B60R16/033 | 分类号: | B60R16/033 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 吴开磊 |
地址: | 313201 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 启动 装置 | ||
1.一种汽车启动装置,其特征在于,包括电容式锂电池、双触点大电流开关K2、红夹子和黑夹子;
所述黑夹子与所述电容式锂电池的负极连接;
所述双触点大电流开关K2的一端与所述电容式锂电池的正极连接,另一端与所述红夹子连接。
2.如权利要求1所述的汽车启动装置,其特征在于,还包括开关电路PWM降压器、电流表A2、三极管N1、第一百触点和第二百触点;
所述电流表A2的一端与所述电容式锂电池的负极连接,另一端与所述第一百触点连接;
所述三极管N1的基极与所述开关电路PWM降压器连接,集电极与所述电容式锂电池的正极连接,发射极与所述第二百触点连接。
3.如权利要求2所述的汽车启动装置,其特征在于,还包括电压表V1、电阻R2、可变电阻R3和动合动断开关K1;
所述电压表V1的一端与所述电容式锂电池的负极连接,另一端与所述动合动断开关K1的动断触点1及可变电阻R3的固定触点连接;
所述可变电阻R3的电刷与所述红夹子连接;
所述电阻R2的一端与所述动合动断开关K1的动断触点2连接,另一端与所述红夹子连接。
4.如权利要求3所述的汽车启动装置,其特征在于,还包括大功率放电电阻R1和继电器J1;
所述继电器J1的一端与所述电容式锂电池的负极连接,另一端与所述动合动断开关K1的动合触点3连接;
所述大功率放电电阻R1的一端与所述电容式锂电池的负极连接,另一端与所述继电器J1的常开触点J1-1的一端连接;
所述动合动断开关K1的动合触点4及常开触点J1-1的另一端均与所述红夹子连接。
5.如权利要求4所述的汽车启动装置,其特征在于,还包括电流表A1、分流器R5和绿夹子;
所述电流表A1及分流器R5的两端分别与所述绿夹子和黑夹子连接。
6.如权利要求5所述的汽车启动装置,其特征在于,还包括发光二极管LED、电阻R4、开关K3和第三百触点;
所述发光二极管LED的负极与所述电容式锂电池的负极连接,发光二极管LED的正极与所述电阻R4的一端连接;
所述电阻R4的另一端与所述第三百触点连接;
所述开关K3的一端与所述第三百触点连接,另一端与所述红夹子连接。
7.如权利要求1-6中任一项所述的汽车启动装置,其特征在于,所述电容式锂电池为两组;每组所述电容式锂电池由四节电容式锂电池串联;
两组所述电容式锂电池通过双掷开关K4串联或并联。
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