[实用新型]一种汽车辅助刹车系统有效
申请号: | 201320476312.0 | 申请日: | 2013-08-06 |
公开(公告)号: | CN203391755U | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 周怀林 | 申请(专利权)人: | 周怀林 |
主分类号: | B60T1/14 | 分类号: | B60T1/14 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 谭新民 |
地址: | 610000 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 辅助 刹车 系统 | ||
1.一种汽车辅助刹车系统,其特征在于:包括安装在汽车固定支架(1)上的传动机构,传动机构的输出端安装有支臂(9),在支臂(9)的末端安装有刹车盘(2);在所述支臂(9)上还通过铰链连接有撑臂(3),在撑臂(3)的末端通过铰链连接有副支臂(4),副支臂(4)的末端连接在刹车盘(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车辅助刹车系统,其特征在于:所述副支臂(4)包括通过铰链安装在刹车盘(2)上的套筒(41)、以及一端插入套筒(41)而另一端通过铰链连接在撑臂(3)上的调节杆(42),在调节杆(42)上设置有螺纹,在调节杆(42)上套装有与螺纹相匹配的调节螺母(43),在套筒(41)的端面设置有卡环(44),在调节杆(42)上套装有呈压缩状态的弹簧(45),弹簧(45)位于调节螺母(43)与卡环(44)之间。
3.根据权利要求1至2中任意一项所述的一种汽车辅助刹车系统,其特征在于:所述的传动机构包括驱动电机(5),驱动电机(5)的输出端连接到减速机(6),减速机(6)的输出轴(7)安装在固定支架(1)上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车辅助刹车系统,其特征在于:在所述驱动电机(5)与减速机(6)之间还安装有十字节轴承(8)。
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