[实用新型]推车刹车线的手控机构有效
申请号: | 201320477331.5 | 申请日: | 2013-08-02 |
公开(公告)号: | CN203528567U | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 茅鸿勇 | 申请(专利权)人: | 茅鸿勇 |
主分类号: | B62B9/08 | 分类号: | B62B9/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推车 刹车 机构 | ||
1.一种推车刹车线的手控机构,包括安装于推车推杆(L)上的控制器(2),其特征在于:所述控制器(2)安装于推车推杆(L)上部为“匚”字形的推杆(1)内,所述推杆(1)包括上杆(11)和下杆(12),所述上杆(11)能上下移动地设置于下杆(12)上,所述控制器(2)包括有拉动件(21)、支撑件(22),所述支撑件(22)与拉动件(21)为相互间隔地定位于下杆(12)上,所述拉动件(21)的下端能绕定点转动地与下杆(12)相连接,所述支撑件(22)定位于拉动件(21)一侧的下杆(12)上,所述刹车线(3)位置于推车推杆(L)的内腔中,该刹车线(3)的一端与刹车件相连接,而所述刹车线(3)的另一端经过支撑件(22)的上表面与拉动件(21)相连接,所述拉动件(21)与刹车线(3)的连接处为远离拉动件(21)的定点位置。
2.根据权利要求1所述的手控机构,其特征在于:所述拉动件(21)通过定轴销(13)与上杆(11)活动相连接。
3.根据权利要求2所述的手控机构,其特征在于:所述拉动件(21)上设置有凹腔(23),所述刹车线(3)能左右移动地嵌置于凹腔(23)中,且所述刹车线(3)的端部通过轴销(30)与拉动件(21)相连接。
4.根据权利要求1至3中任一所述的手控机构,其特征在于:所述支撑件(22)为定滑轮,所述定滑轮通过转动轴(24)与下杆(12)相连接。
5.根据权利要求4所述的手控机构,其特征在于:所述支撑件(22)上径向设置有能使刹车线(3)嵌入的环形凹槽(25)。
6.根据权利要求1至3中任一所述的手控机构,其特征在于:所述下杆(12)的左右两头分别设置有上下长而左右狭的腰形孔(14),所述上杆(11)为套置于下杆(12)上,且所述上杆(11)的两头分别设置有能使上杆(11)与下杆(12)上下移动的横向限位销(15),所述限位销(15)分别串置于对应的腰形孔(14)中。
7.根据权利要求1至3中任一所述的手控机构,其特征在于:所述上杆(11)的内壁上轴向设置两块加强块(16),所述加强块(16)之间形成能将刹车线(3)置于其中的条形腔(17)。
8.根据权利要求1至3中任一所述的手控机构,其特征在于:所述推车推杆(L)还包括两根中空的L形的插杆(4),所述插杆(4)以对称地插置于推杆(1)的左右两边的内腔中,且该两根插杆(4)上端位于推杆(1)的左右两边的内腔中,而插杆(4)的下端与推车车体上的对应部相连接,所述刹车线(3)的一端经过一插杆(4)的穿孔与车体上的刹车件相连接。
9.根据权利要求1至3中任一所述的手控机构,其特征在于:所述刹车线(3)的外周包裹有保护刹车线(3)的线套(31)。
10.根据权利要求1至3中任一所述的手控机构,其特征在于:所述拉动件(21)通过转轴销(20)与下杆(12)活动相连接。
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