[实用新型]活动顶棚可层叠收储的摩托车车篷有效
申请号: | 201320478147.2 | 申请日: | 2013-07-31 |
公开(公告)号: | CN203766960U | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 秦正斌 | 申请(专利权)人: | 秦正斌 |
主分类号: | B62J17/08 | 分类号: | B62J17/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市中*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活动 顶棚 层叠 摩托车 车篷 | ||
1.活动顶棚可层叠收储的摩托车车篷,由左轨道(8)、右轨道(47)、左绞索(4)、右绞索(2)、外活动顶棚(21)、中活动顶棚(26)、内活动顶棚(17)、前绞盘(3)、绞索回缩装置以及活动顶棚容纳舱(39)组成,其特征在于:
活动顶棚容纳舱(39)置于车体后部,左轨道(8)和右轨道分别固定在左侧框(6)和右侧框(22)上,左轨道(8)和右轨道(47)由前风挡横框延伸至活动顶棚容纳舱(39)的底部,绞索回缩装置置于活动顶棚容纳舱(39)的底部,左绞索(4)一端固定在绞索回缩装置的左绞盘(11)上,另一端向前由左轨道(8)内空隙穿过,经左侧框(6)上的通道,由左前通孔穿出固定在前绞盘(3)上,右绞索(2)一端固定在绞索回缩装置的右绞盘(16)上,另一端向前由右轨道内空隙穿过,经右侧框(22)上的通道由右前通孔(1)穿出固定在前绞盘(3)上,外活动顶棚(21)、中活动顶棚(26)、内活动顶棚(17)两侧有滑槽,滑槽包覆或卡置在左、右轨道的滑轨上,外活动顶棚(21)的前缘两侧分别固定在左绞索(4)和右绞索(2)上,外活动顶棚(21)、中活动顶棚(26)、内活动顶棚(17)依次紧贴叠放,它们的前后缘有凸埂相互勾连。
2.根据权利要求1所述的活动顶棚可层叠收储的摩托车车篷,其特征在于:
当采用单滑轨轨道时,从活动顶棚容纳舱(39)底部开始左轨道(8)和右轨道的滑轨外缘间距离和厚度呈阶梯式递增。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的活动顶棚可层叠收储的摩托车车篷,其特征在于:
当采用单滑轨轨道时,内活动顶棚(17)两侧滑槽的间距和槽宽等于或略大于左内滑轨(29)和右内滑轨(33)左右外缘间距离和厚度,中活动顶棚(26)两侧滑槽的间距和槽宽等于或略大于左中滑轨(28)和右中滑轨(34)左右外 缘间距和厚度,外活动顶棚(21)两侧滑槽的间距和槽宽等于或略大于左外滑轨和右外滑轨左右外缘间距和厚度,内活动顶棚(17)两侧的滑槽分别套置在左内滑轨(29)和右内滑轨(33)、中活动顶棚(26)两侧的滑槽分别套置在左中滑轨(28)和右中滑轨(34)、外活动顶棚(21)两侧的滑槽分别套置在左外滑轨(27)和右外滑轨(35)上。
4.根据权利要求1所述的活动顶棚可层叠收储的摩托车车篷,其特征在于:
外活动顶棚(21)、中活动顶棚(26)、内活动顶棚(17)为同一球心,相同厚度、球径依次缩小且两侧弧形边半径等于或略大于两侧轨道的球面板,外活动顶棚(21)内表面的半径等于或略大于中活动顶棚(26)的外表面半径,中活动顶棚(26)内表面的半径等于或大于内活动顶棚(17)的外表面半径。
5.根据权利要求1所述的活动顶棚可层叠收储的摩托车车篷,其特征在于:
外活动顶棚(21)、中活动顶棚(26)、内活动顶棚(17)依次紧贴叠放,外活动顶棚(21)的、中活动顶棚(26)、内活动顶棚(17)的前后、缘外内外侧均有凸埂,中活动顶棚(26)前缘外侧凸埂位于外活动顶棚(21)前缘的内凸埂(39)和后缘内凸埂之间,内活动顶棚(17)前缘外侧凸埂位于中活动顶棚(26)前缘的内侧凸埂和后缘凸埂之间,外活动顶棚(21)、中活动顶棚(26)、内活动顶棚(17)的通过凸埂相互勾连。
6.根据权利要求1所述的活动顶棚可层叠收储的摩托车车篷,其特征在于:
当左轨道(8)和右轨道(47)采用多条滑轨时,外活动顶棚(21)、中活动顶棚(26)、内活动顶棚(17)的左右两侧边的滑槽包覆在左轨道(8)和右轨道(47)上的相应滑轨上。
7.根据权利要求1所述的活动顶棚可层叠收储的摩托车车篷,其特征在于:
当采用凹槽式滑轨时,外活动顶棚(21)、中活动顶棚(26)、内活动顶棚(17)的两侧边缘嵌入凹槽中,并能在其中滑动。
8.根据权利要求1所述的活动顶棚可层叠收储的摩托车车篷,其特征在于:
当采用太阳能驱动模式时,外活动顶棚(21)、中活动顶棚(26)、内活动顶棚(17)的外表面覆盖有太阳能电池板,各太阳能电池板的电源输出线向后沿轨道穿出连接在总线上。
9.根据权利要求1所述的活动顶棚可层叠收储的摩托车车篷,其特征在于:
采用电驱动方式时,前绞盘(3)由电机驱动。
10.根据权利要求1所述的活动顶棚可层叠收储的摩托车车篷,其特征在于:
当采用齿轮和链条驱动车篷时,左链轮(53)和右链轮(56)分别安置在驱动电机(50)驱动轴的两端,左链条(52)和右链条(55)的一端分别固定在外活动顶棚(21)的左右两侧,左链条导轨(51)和左轨道(8)相切且通道相连通,右链条导轨(57)和右轨道(47)相切且通道相连通,左链条(52)和右链条(55)分别置于其中,并分别由左链条导轨(51)出口和右链条导轨(57)出口穿出,分别套置在左链轮(53)和右链轮(56)的齿牙上。
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