[实用新型]活动顶棚可层叠收储的摩托车车篷

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车车篷，具体地说就是一种可以驱动装置开启和封闭并可以将顶棚叠放收储在车内收储空间的摩托车车篷。 

背景技术

现有摩托车大多没有车篷，即使少量使用的车篷也均为固定式或拆卸式的。功能单一，使用过程中很不方便，也不美观。 

实用新型内容

本实用新型提出的顶棚可分片叠放收储的摩托车车篷就是为克服上述特点设计的。车辆的顶棚由多片活动顶棚组成，活动顶棚两侧边缘置于左、右轨道中，依由大到小次序叠放在后部活动顶棚收储舱中，在有雨、风沙或烈日的时候，通过手动或电动转动绞盘，通过缠绕在绞盘上的绞索拉动连在绞索上的活动顶棚依次运行而封闭车顶。在天气晴好时，通过反向转动绞盘或后部弹簧的收缩拉动绞索相反运行，带动活动顶棚依次后移到车辆后部收储空间。 

本实用新型活动顶棚可层叠收储的摩托车车篷由左轨道、右轨道、左绞索、右绞索、外活动顶棚、中活动顶棚、内活动顶棚、前绞盘、绞索回缩装置以及活动顶棚容纳舱组成，左侧框和右侧框均呈圆弧形，左轨道和右轨道也呈圆弧形，左轨道和右轨道分别固定在左侧框和右侧框上，活动顶棚容纳舱置于车体后部，左轨道和右轨道由前风挡上横框延伸至活动顶棚容纳舱的底部，绞索回缩装置置于活动顶棚容纳舱的底部，左绞索一端固定在绞索回缩装置的左绞盘上，另一端向前由左轨道内空隙穿过，经左侧框上的通道，由 左前通孔穿出固定在前绞盘上，右绞索一端固定在绞索回缩装置的右绞盘上，另一端向前由右轨道内空隙穿过，经右侧框上的通道由右前通孔穿出固定在前绞盘上，外活动顶棚、中活动顶棚、内活动顶棚两侧有滑槽，滑槽包覆或卡置在左、右轨道的滑轨上，外活动顶棚的前缘两侧分别固定在左绞索和右绞索上，外活动顶棚、中活动顶棚、内活动顶棚依次紧贴叠放，它们的前后缘有凸埂相互勾连。活动顶棚由若干块表面呈球面的薄片状材料构成，各顶棚同一球心，并且由外至内依次缩小，即外活动顶棚的内径大于或等于中活动顶棚的外径，中活动顶棚的内径大于或等于内活动顶棚的外径，每片活动顶棚的左右两条侧边分别有滑槽，套置在左、右轨道上；各活动顶棚的前缘内外均有条状凸起，活动顶棚的后缘内侧有条状凸起。活动顶棚可依由大在外小在内顺序叠放在后部活动顶棚收储舱，外活动顶棚的前缘两侧分别固定在左、右绞索上。左绞索一端固定在后部绞索回缩装置的左绞盘上，另一端由左轨道内空间穿过，经左侧框内空间，由车体前部通孔穿出，连接在前绞盘上；右绞索一端固定在后部绞索回缩装置的右绞盘上，另一端由右轨道内空间穿过，经右侧框内空间，由车体前部通孔穿出，连接在前绞盘上；使用封闭功能时，通过手动或电动正向转动绞盘，绞盘带动绞索沿轨道从后向前运动。绞索拉动固定在其上的外活动顶棚向前风挡方向运行，外侧活动顶棚后缘内侧条状凸起钩住中活动顶棚的前缘外侧条状凸起带动中活动顶棚运行，中活动顶棚同样带动内活动顶棚运行，运行直至外活动顶棚插入前风挡框横梁凹槽中，从而封闭顶部。开启时，启开前绞盘锁止机构，后部绞索回缩装置的弹簧带动绞盘回转，拉动绞索向后运行，外活动顶棚前缘内侧的条状凸起钩住中活动顶棚前缘外侧条状凸起拉动其一同向后移动，中活动顶棚的同样带动内活动顶棚移动，直至后部收储空间内。 

活动顶棚容纳舱置于车体后部，左轨道和右轨道分别固定在左侧框和右侧框上，左轨道和右轨道由前风挡横框延伸至活动顶棚容纳舱的底部，绞索回缩装置置于活动顶棚容纳舱的底部，左绞索一端固定在绞索回缩装置的左绞盘上，另一端向前由左轨道内空隙穿过，经左侧框上的通道，由左前通孔穿出固定在前绞盘上，右绞索一端固定在绞索回缩装置的右绞盘上，另一端向前由右轨道内空隙穿过，经右侧框上的通道由右前通孔穿出固定在前绞盘上，外活动顶棚、中活动顶棚、内活动顶棚两侧滑槽，滑槽包覆在左、右轨道的滑轨上，外活动顶棚的前缘两侧分别固定在左绞索和右绞索上，外活动顶棚、中活动顶棚、内活动顶棚依次紧贴叠放，它们的前后缘有凸埂相互勾连。 

采用电机收放方案时，直流电机置于车的尾部，电机驱动转轴，带动转轴两端的链轮转动，左链条一端固定在外活动顶棚上，左轨道上设有链条导轨，链条导轨包覆在链条上；左链条导轨出口位于左链轮处，左链条由导轨出口穿出，并套置在左链轮上；右侧结构同于左侧。链条也可由带齿皮带代替。使用时，由于电机正向旋转带动链轮驱动滚子链向上移动，由于链条滑轨控制了移动的方向，因此滚子链的顶端带动外活动顶棚向上移动，由于内活动顶棚、中活动顶棚、外活动顶棚相互勾连，使得活动顶棚上移封闭车顶。反之，使电机反向转动则使活动顶棚开启。 

当采用单滑轨轨道时，从活动顶棚容纳舱底部开始左轨道和右轨道的滑轨外缘间距离和厚度呈阶梯式递增。