[实用新型]一种汽车电子多媒体网络教学平台

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车教学设备领域，特别是一种汽车电子多媒体网络教学平台。

背景技术

当前中国汽车工业蓬勃发展，相应的需要培训大量汽车从业人员。现有的汽车人才培养主要采取的是以实物为主、现场教学的模式，教师在现场操作演示，学生在旁边学习观察，具备一定的优点。但随着学生人数的不断增多，加之汽车教学设备的增添，这种教学模式不仅对教师提出了考验，同时教学效果也大打折扣。

    目前，在现有汽车教学平台中，部分汽车教学设备虽然融入了多媒体，但在结构上存在一定的缺陷和不合理性，有待进一步加以改进。随着网络技术的发展及推广，网络化教学及基于网络的远程控制系统也得到广泛应用，如何利用网络这一资源，对现有的教学设备进行网络化改造，使实物教学与网络教学能更好的结合在一起，提高对设备的远程控制能力，也是一个亟待解决的问题。加之汽车高端维修保养人才稀缺，研制出基于网络的汽车多媒体教学系统有助于模拟实车操作，辅助教学。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种汽车电子多媒体网络教学平台。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种汽车电子多媒体网络教学平台，包括教师机、学生机、投影仪、网络交换机、配套汽车教学设备、设备控制模块和数据采集模块，其中教师机、学生机、设备控制模块和数据采集模块均通过网络交换机连接在一起，配套汽车教学设备与对应的设备控制模块、数据采集模块相连；投影仪与教师机通过数据传输线相连接；教师机和学生机通过网络交换机相连接，可以在指令下互相操作双方的计算机，学生机通过网络交换机、设备控制模块、数据采集模块与配套汽车教学设备相连，在教师机的远程协助下，操作控制汽车教学设备。

所述汽车教学设备控制模块采用STM32F107VC作为控制模块的主控芯片，包括以太网通讯单元、晶体管驱动固态继电器阵列I/O通断单元、A/D转换单元、D/A转换单元和电机PWM驱动单元，上述单元均与主控芯片相连；

汽车教学设备通过以太网通讯单元与网络交换机相连接；I/O通断单元与汽车教学设备中的故障设置模块相连接，用于故障设置与检测；A/D转换单元将汽车教学设备中传输来的交流信号转换成直流信号，并送至主控芯片做出响应；D/A转换单元将主控芯片发出的直流信号转换为交流信号，并送达相应的汽车教学设备中使其做出响应；电机PWM驱动单元与汽车教学设备的电机模块相连，用于精确地调节电机转向和转速。

优选的，数据采集模块采用USB2851数据采集卡。

优选的，所述汽车教学设备为纯电动汽车整车动力系统实验台或汽车混合动力教学模拟实验台或丰田混合动力发动及实训平台或燃料电池仿真系统实训平台或共轨柴油机实验台或汽油TSI直喷控制发动机实训平台或可变气门升程/配气相位系统实验台或废气再循环系统实训平台或自动巡航控制仿真实验台或电控液压助力转向系统实训平台或DSG双离合自动变速器实验台或城市轨道车辆电气牵引/制动综合测试系统或城市轨道交通半实物仿真实验台。

优选的，汽车教学设备的数量和学生机的数量根据网络交换机的级联数进行调节，所述平台中网络交换机的最大级联数为3级，汽车教学设备的数量为1～20，学生机的数量为10～100。

优选的，网络交换机的型号为TP-LINK TL-SF1048S。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点为：（1）在教学过程中，教师可通过教师机中的汽车教学设备配套软件对每个已联入网络的汽车设备进行远程控制，同时以教学广播的方式传输到每台学生机上，使得每个学生都能真正参与汽车教学实训，提高教学效果；（2）该平台在满足网络教室的投影广播、语音教学等基本要求的基础上，增加了远程协助的功能，可以让教师机和学生机通过设置口令，互相操作双方电脑，使得学生可以在教师的远程协助下，操作和控制汽车实训设备；（3）网络布局采用星型结构方式，教师机、学生机、汽车教学设备及平台上的其它设备均可根据用户的使用方便性需要连接安放在整个网络上的任何位置，每台设备通过单独的网线与交换机连接，如果某根网线出现连接故障，只影响一台设备的使用而不会导致全网瘫痪；（4）配套汽车教学设备控制模块的晶体管驱动固态继电器阵列I/O通断单元用于模拟汽车故障，故障设置方式多样化，可使用机械、键盘和基于网络的远程控制三种方式设置故障，故障处理结果体现在汽车教学设备中；（5）教师机中的汽车设备配套软件通过网络利用数据采集板卡实时采集汽车教学设备的电压、电流、温度等数据参数，所获取的实验数据可以直接导入EXCEL表格中以方便后续数据处理。