[实用新型]用于汽车加强板焊接总成的凸焊装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及电阻焊设备技术领域，具体地说是一种提高合格率、焊接效率高、损耗成本低且操作安全稳定的用于汽车加强板焊接总成的凸焊装置。

背景技术

汽车加强板焊接总成在工艺加工中主要有强度和尺寸两方面的要求，传统工艺是通过手扶持工件完成焊接，存在的主要问题是：焊接后对称度的要求难以保证；焊接完成后工件不易取下；下电极磨损频繁，设备损耗成本高；产品更换、调整时间长；工作中存在很多安全隐患；上述问题严重影响了工作效率和产品质量。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有汽车加强板焊接总成焊接过程中存在的问题，提供一种提高合格率、焊接效率高、损耗成本低且操作安全稳定的用于汽车加强板焊接总成的凸焊装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案解决的：

一种用于汽车加强板焊接总成的凸焊装置，包括底板、下电极座、下电极、上电极座和上电极，下电极座固定设置在底板上，下电极固定安装在下电极座上，上电极对称设置在下电极的上方，上电极固定设置在上电极座的下部，其特征在于所述下电极的中部设有上端凸出下电极端面的定位销，在底板上设有定位平台，定位平台设有多个定位块，加强板焊接总成设置在定位平台和下电极上且加强板焊接总成的外轮廓与定位块的整体定位面相吻合。

所述定位销的底部设有弹簧。

所述的上电极座内设有沿上电极的延伸方向设置的冷却循环系统。

所述的定位平台上包括定位块、绝缘连接板、连接管、连接板和定位板，下电极座的两侧皆设有分别固定在底板上的绝缘连接板，绝缘连接板上设有皆背向下电极座延伸设置的连接管，连接管的远端上设有连接板，连接板上设有延伸出去的定位板，定位块设置在定位板上，上述定位块的整体定位面与加强板焊接总成的外轮廓相吻合。

所述绝缘连接板对称设置在下电极座的两侧。

所述定位块与定位板之间的连接关系包括直接通过螺栓固定、通过已固定的定位块固定和通过连接块固定。

所述的定位板皆向下电极座的同一侧延伸。

所述的下电极座和上电极座上分别设有固定下电极和上电极的压块，压块分别通过螺栓固定在下电极座和上电极座上。

所述下电极座的一侧设有位于底板上的挡板。

所述的底板上设有用于安装该凸焊装置的槽孔。

本实用新型相比现有技术有如下优点：

本实用新型通过采用上述结构，能精确地对汽车加强板焊接总成进行焊接，解决了汽车加强板焊接总成焊接后对称度难以保证的问题，设置的定位销保证了汽车加强板焊接总成的焊接孔与螺母孔的同轴度，提高了焊接合格率和焊接效率，且采用不易磨损的高强度合金材料制成的定位销对下电极起到了保护作用，延长了下电极的使用寿命；上电极座内设置的冷却循环系统，减少了焊接时因电流过大而产生的热量，从而减少了工件的损耗，降低了设备损耗成本；该凸焊装置由多个单元块组装而成，单元块组装灵活方便，整体机构设计紧凑，对零件的定位与支撑合理，充分保证了零件的焊接精度，具有结构简单、损耗成本低、焊接效率高且安全高效的特点，特别适合工业上大量生产的零件凸焊。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1—底板；2—下电极座；3—下电极；4—上电极座；5—上电极；6—定位销；7—定位平台；8—定位块；9—绝缘连接板；10—连接管；11—连接板；12—定位板；13—连接块；14—压块；15—挡板；16—槽孔。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。