[实用新型]一种汽车印刷玻璃热弯模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及热弯模具，尤其涉及一种汽车印刷玻璃热弯模具。

背景技术

随着工业水平的进步和人民生活水平的日益提高，单一的平板玻璃已不能满足人们的需求，样式美观、线条流畅、使用灵活的热弯玻璃在建筑、民用场合的使用也越来越多，其在汽车领域作为汽车车窗玻璃也得到广泛的使用，成为众多汽车的必要部件之一。在对汽车玻璃进行热弯处理的过程中，需要将汽车玻璃放置在热弯模具上，但目前带大的印刷边和丝网区域且带球面的汽车印刷玻璃产品在热弯中，由于模具的缺陷，局部印刷区域热量吸收多且未印刷区域热量流失大，导致印刷玻璃球面不顺畅且成型速度慢，使产品合格率低，且生产成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有热弯模具，对带大的印刷边和丝网区域且带球面的汽车印刷玻璃产品热弯处理时，由于模具的缺陷，局部印刷区域热量吸收多且未印刷区域热量流失大，导致印刷玻璃球面不顺畅且成型速度慢，使产品合格率低，且生产成本高的问题。通过构造全新的热弯模具，使印刷玻璃产品快速成型、球面顺畅、产品合格率高且生产成本低。

本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车印刷玻璃热弯模具，包括内模框和底座以及连接于所述内模框和底座之间用于支撑所述内模框的支撑杆；所述内模框整体上为带拐角的不规则环状，其包括左右对称的两个上角部、左右对称的两个中间角部和两个左右对称的下角部；所述支撑杆间设有支架，所述内模框的中间角部处焊接有使该部加大宽度的外模；所述两个上角部之间的中部及两个下角部之间的中部的内模框顶端以下内侧设有减少局部印刷区域热量吸收的吸热工装。

在本汽车印刷玻璃热弯模具中，所述下角部处内模框的顶端内侧设有减少局部印刷区域热量吸收的吸热工装；所述支架上设有减少未印刷区域烘弯时热量流失的保温材料。

本汽车印刷玻璃热弯模具还包括倒L形的第一连接杆和中空的套管，所述第一连接杆一端连接内模框下角部的吸热工装，另一端套入所述的套管中，所述套管与所述底座间焊接第二连接杆并通过所述第二连接杆连为一体，从而将所述下角部处内模框的顶端内侧的吸热工装固定到所述底座上。

在本汽车印刷玻璃热弯模具中，所述外模通过电焊焊接到内模框上，且所述内模框和所述外模间留有3mm的空隙。

本汽车印刷玻璃热弯模具中，所述两个上角部之间的中部及两个下角部之间的中部的内模框顶端以下内侧设有减少局部印刷区域热量吸收的吸热工装位于玻璃下方；所述下角部处内模框的顶端内侧的吸热工装位于玻璃上方。

优选的，所述支架上设有减少未印刷区域烘弯时热量流失的保温材料为保温石棉材料，所述支架距内模顶部的距离为50-100mm；所述保温石棉材料位于玻璃中间区域下部。

优选的，所述外模使内模框角部加大5-10mm。

优选的，所述吸热工装采用铁板；所述吸热工装的尺寸为5*50*250mm。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1）内模框的中间角部处焊接有外模，使内模框角部加大5-10mm成为双模，使得玻璃留边量变小，玻璃在高温下随着模具配重及玻璃自重逐步成型达到理想的球面效果。

2）热弯印刷边和丝网区域较大的汽车印刷玻璃过程中，下角部处内模框的顶端内侧、两个上角部之间的中部及两个下角部之间的中部的内模框顶端以下内侧均设有减少局部印刷区域热量吸收的吸热工装，吸热工装减少局部印刷区域热量的吸收，达到快速成型且球面顺畅的目的。

3）所述支架上增设减少未印刷区域烘弯时热量流失的保温材料，且保温材料的位置处于汽车印刷玻璃中间区域下部，距内模顶部的距离为50-100mm，减少未印刷区域烘弯时的热量流失，使汽车印刷玻璃产品快速成型，且球面顺畅。

4）由于下角部处内模框的顶端内侧的吸热工装采用套管固定到底座上，故能灵活选择是否在内模框下角部位置上使用吸热工装，防止在不需要使用的场合使用该加热工装导致的耗能大且球面不顺畅问题的出现。

5）降低生产难度，产品一次性烘弯合格率达到86%。

6）大幅度降低生产成本，生产成本下降80元/片。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型汽车印刷玻璃热弯模具实施例的俯视图；

图2是图1的A-A剖面图；

图3是图1的B-B剖面图；

图4是图1的C-C剖面图。

具体实施方式

以下通过具体实施例来对本实用新型作进一步的描述。