[实用新型]一种便携车的车轮连接结构

权利要求书

1.一种便携车的车轮连接结构，包括安装有车轮的车轮安装架，所述车轮安装架的一端与便携车的车体枢接，其特征在于，所述车轮安装架的另一端与便携车的车体通过导向弹性装置连接；

所述导向弹性装置包括伸缩导向筒及套设于该伸缩导向筒上的弹簧，当所述车轮受到地面冲击力时，所述弹簧沿伸缩导向筒方向发生弹性形变。

2.如权利要求1所述的便携车的车轮连接结构，其特征在于，所述车轮安装架为弯弧形架体，所述车轮位于该弯弧形架体的中部；

该弯弧形架体的一端与便携车的车体枢接，与之相对的架体另一端则通过所述导向弹性装置与便携车的车体连接。

3.如权利要求2所述的便携车的车轮连接结构，其特征在于，所述伸缩导向筒的一端与所述车轮安装架的所述另一端枢接，该伸缩导向筒的另一端与所述便携车的车体枢接；

所述弹簧的一端抵顶所述车轮安装架的所述另一端，所述弹簧的另一端抵顶所述便携车的车体。

4.如权利要求3所述的便携车的车轮连接结构，其特征在于，所述伸缩导向筒包括滑动杆、套设于滑动杆上的导向管、以及套设于导向管的滑套；

其中，所述滑动杆的首端与所述车轮安装架的所述另一端枢接，该滑动杆的另一端开设有通孔；

所述导向管的侧壁对向开设有第一长孔，所述滑套的侧壁对向开设有与所述第一长孔对应的第二长孔；以及，还包括

插柱，所述插柱的直径与所述第一长孔和第二长孔的宽度相配合，该插柱的中部穿设过所述滑动杆上的通孔，所述插柱的两端部分别穿设过所述第一长孔和第二长孔，从而将滑动杆可滑动的安装于导向管及滑套的内空间。

5.如权利要求1所述的便携车的车轮连接结构，其特征在于，所述车轮安装架为多边形架体，所述车轮位于该多边形架体的一个顶点处；

该多边形架体的另一顶点与便携车的车体枢接，与之相邻的架体上的第三顶点则通过所述导向弹性装置与便携车的车体连接。

6.如权利要求5所述的便携车的车轮连接结构，其特征在于，所述伸缩导向筒的一端与所述车轮安装架的所述第三顶点枢接，该伸缩导向筒的另一端与所述便携车的车体枢接；

所述弹簧的一端抵顶所述车轮安装架的所述第三顶点，所述弹簧的另一端抵顶所述便携车的车体。

7.如权利要求6所述的便携车的车轮连接结构，其特征在于，所述伸缩导向筒包括滑动杆、套设于滑动杆上的导向管、以及套设于导向管的滑套；

其中，所述滑动杆的首端与所述车轮安装架的所述第三顶点枢接，该滑动杆的另一端开设有通孔；

所述导向管的侧壁对向开设有第一长孔，所述滑套的侧壁对向开设有与所述第一长孔对应的第二长孔；以及，还包括

插柱，所述插柱的直径与所述第一长孔和第二长孔的宽度相配合，该插柱的中部穿设过所述滑动杆上的通孔，所述插柱的两端部分别穿设过所述第一长孔和第二长孔，从而将滑动杆可滑动的安装于导向管及滑套的内空间。