[实用新型]加高转向驱动桥

权利要求书

1.加高转向驱动桥，其特征在于，所述加高转向驱动桥包括：

差速器，用于将发动机动力由单轴输入变为双轴输出；

对称设置在所述差速器两侧的动力变向传递装置，每个所述动力变向传递装置均包括传递装置壳体，在所述传递装置壳体内设有相互啮合的传递主动锥齿轮与传递从动锥齿轮；两个所述传递主动锥齿轮分别与所述差速器的两输出端之间连接有半轴，所述传递主动锥齿轮固定设置在所述半轴的端部；

车轮驱动装置，所述车轮驱动装置包括车轮驱动装置壳体，在所述车轮驱动装置壳体内设有相互啮合的驱动主动锥齿轮与驱动从动锥齿轮，以及水平设置用于将动力传递给车轮的输出轴，所述驱动从动锥齿轮安装于所述输出轴上；

传动轴，所述传动轴连接于所述动力变向传递装置与所述车轮驱动装置之间，所述传动轴的一端安装有所述驱动主动锥齿轮，所述传动轴的另一端安装有所述传递从动锥齿轮；所述传动轴套装于圆筒状的传动轴壳体内；所述传动轴壳体为分体式结构，包括同轴设置且能相对转动的传动轴上壳体与传动轴下壳体，所述传动轴上壳体的顶部与所述传递装置壳体固定连接，所述传动轴下壳体的底部与所述车轮驱动装置壳体固定连接；

驱动车轮转弯的转向控制装置，其两输出端分别与两所述车轮驱动装置壳体连接。

2.根据权利要求1所述的加高转向驱动桥，其特征在于，所述传动轴上壳体的底部与所述传动轴下壳体的顶部之间设有轴承，所述轴承的外圈与所述传动轴下壳体的顶部紧固连接，所述轴承的内圈与所述传动轴上壳体的底部紧固连接。

3.根据权利要求1或2所述的加高转向驱动桥，其特征在于，所述转向控制装置包括双作用油缸，在所述双作用油缸两侧的活塞杆端部分别连接有万向球头，以及与所述车轮驱动装置壳体紧固连接的转向球头，所述万向球头与所述转向球头之间连接有连杆。