[实用新型]一种强化型重型卡车驱动桥壳有效
申请号: | 201320494981.0 | 申请日: | 2013-08-14 |
公开(公告)号: | CN203381439U | 公开(公告)日: | 2014-01-08 |
发明(设计)人: | 韩树;王军燕;张龙;姚兴林;周丽丽 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
主分类号: | B60B35/16 | 分类号: | B60B35/16 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 闫晓燕 |
地址: | 250002 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 强化 重型 卡车 驱动 | ||
1.一种强化型重型卡车驱动桥壳,其特征是:所述桥壳为左右对称结构,它包括经裁剪、冲压成型的形状完全吻合的上半壳和下半壳,上半壳和下半壳固定连接构成桥壳本体,所述上半壳和下半壳的向外突出部分构成桥腔,所述桥壳本体的两端分别固定有轴头,所述下半壳的外表面设有一层通过采用预加载荷的方法使下半壳承受拉应力后进行强力抛丸处理获得的强化层。
2.根据权利要求1所述的强化型重型卡车驱动桥壳,其特征是:所述上半壳和下半壳的中部的截面形状均为“U”型,上半壳和下半壳两端的截面形状均为半圆形。
3.根据权利要求1所述的强化型重型卡车驱动桥壳,其特征是:所述轴头的形状为阶梯形管状。
4.根据权利要求1或2所述的强化型重型卡车驱动桥壳,其特征是:所述上半壳和下半壳之间的固定连接采用的是对焊焊接。
5.根据权利要求1所述的强化型重型卡车驱动桥壳,其特征是:所述桥壳本体与轴头之间的固定连接采用的是摩擦焊焊接。
6.根据权利要求1所述的强化型重型卡车驱动桥壳,其特征是:所述上半壳和下半壳的固定连接部分设有三道直焊缝,所述桥壳本体与两端的轴头之间各设有一道直焊缝。
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