[实用新型]一种发动机缸体机型识别装置有效
| 申请号： | 201320495900.9 | 申请日： | 2013-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN203470354U | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 巩显辉;李万俊;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;山东吉利变速器有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;湖南吉盛国际动力传动系统有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B07C5/00 | 分类号： | B07C5/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 315800 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 缸体 机型 识别 装置 | ||
1.一种发动机缸体机型识别装置，其特征是，包括支架、基座（1）、检测塞规（2）、双头气缸（3）、接近开关（4）和控制器，支架设置在基座（1）上，双头气缸（3）竖直设置在支架顶部，双头气缸（3）下端缸杆连接检测塞规（2），上端缸杆连接有发令挡块（5）；所述检测塞规（2）包括若干圆柱规体，圆柱规体沿竖直方向同轴连接，且圆柱规体直径由上至下逐渐减小；接近开关（4）设置在支架顶部，靠近双头气缸（3）的上端缸杆；控制器电连接双头气缸（3）和接近开关（4）。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体机型识别装置，其特征是，基座（1）设置有辊道（6），辊道（6）设置有定位机构。
3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体机型识别装置，其特征是，定位机构包括挡块（7）、定位气缸（8）和定位控制机构，挡块（7）位于支架朝向辊筒输送方向的一侧，挡块（7）转动连接基座（1），且连接位置位于辊道（6）下方，挡块（7）下端铰接定位气缸（8）的缸杆；定位气缸（8）转动连接基座（1），且连接定位控制机构。
4.根据权利要求3所述的一种发动机缸体机型识别装置，其特征是，定位控制机构包括一对对射开关（9），两个对射开关（9）设置在辊道（6）两侧，位于挡块（7）和支架之间；对射开关（9）电连接控制器，控制器电连接定位气缸（8）。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种发动机缸体机型识别装置，其特征是，支架包括四根支撑柱（10）和顶板（11），所述支撑柱（10）设置在基座（1）上，双头气缸（3）和接近开关（4）设置在顶板（11）上表面，双头气缸（3）的下端缸杆穿过顶板（11）连接检测塞规（2）。
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