[实用新型]双真空泵制动助力系统及其电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动助力系统，尤其是一种应用于电动汽车上的双真空泵制动助力系统。 

背景技术

电动汽车的制动助力系统是一种主要通过负压来提供制动辅助力的系统。主要包括电动真空泵、真空储能罐、真空压力延时开关、真空助力器、电源，真空助力器直接向电动汽车制动系统提供制动辅助力，一般的，电动汽车的制动系统与传统汽车相同，在实际应用过程中，电动真空泵一般会出现以下问题：在汽车行车行驶中，第一脚踩踏制动踏板偶发制动无助力，第二脚踩踏制动踏板时助力才恢复正常，或者是，前几脚踩踏制动有助力，但后端制动则助力消失，并伴随制动踏板发硬踩踏困难的情况。 

上述情况在一定程度影响了电动汽车驾乘者的使用体验，严重的，还可能导致一定的安全隐患。 

实用新型内容

为克服现有技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种双真空泵制动助力系统。 

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是： 

一种双真空泵制动助力系统，包括真空储能罐、真空助力器，其中，真空储能罐用于储存负压，真空助力器利用真空储能罐中的负压辅助制动系统，其特征在于，它还包括：主电动真空泵、副电动真空泵，设置在真空储能罐与主电动真空泵之间的主真空压力延时开关、设置在真空储能罐与副电动真空泵之间的副真空压力延时开关。

上述技术方案还可以进一步完善： 

作为优选，真空储能罐上开设有第一连接口与第二连接口，主真空压力延时开关接入第一连接口，副真空压力延时开关接入第二连接口。

作为优选，主真空压力延时开关与副真空压力延时开关具有不同的预设压力区间。 

作为优选，主真空压力延时开关的预设压力区间与副真空压力延时开关的预设压力区间相差5kPa。 

作为优选，上述双真空泵制动助力系统还包括一个电源，用于向主电动真空泵、副电动真空泵、主真空压力延时开关、副真空压力延时开关供电。 

作为优选，上述双真空泵制动助力系统还包括一个指示灯，当副电动真空泵工作时，指示灯点亮。 

作为优选，主电动真空泵、副电动真空泵为活塞式真空泵。 

作为优选，所述真空助力器通过软管与真空储能罐连接。 

一种电动汽车，包括双真空泵制动助力系统。 

由于上述技术方案的采用，本实用新型与现有技术相比具有以下优点： 

实验表明，当真空储能罐中储存的负压较少时，制动踏板出现踩踏困难的情形，这主要是由于电动真空泵出现故障而无法在负压降低到预设压力区间临界值以下时启动向真空储能罐中提供负压所导致的，本实用新型的技术方案通过采用两套电动真空泵为真空储能罐提供负压，当主电动真空泵出现故障时，启动副电动真空泵继续工作，保证真空储能罐中的负压充足，进一步的，设置主真空压力延时开关与副真空压力延时开关具有不同的预设压力区间，在一定程度上避免了由于主真空压力延时开关存在误差而导致真空储能罐负压过低的情况，具体的说，当主真空压力延时开关出现故障时，副真空压力延时开关由于具有更低的最低负压，因此，当负压降低到副真空压力延时开关的预设压力区间最低点时，负电动真空泵启动工作，使得真空储能罐中的负压能够尽快得到回升。

附图说明

    图1为本实用新型的一种系统原理框图。 

具体实施方式

一种电动汽车，包括双真空泵制动助力系统。如图1所示的双真空泵制动助力系统，包括真空储能罐、真空助力器，其中：真空储能罐，用于储存由电动真空泵抽真空产生的负压，按照需要的容量可以选用不同的大小，而所述的容量一般和想要实现的连续刹车踩踏次数有关，想要实现的连续踩踏刹车的次数越多，所述的容量应该越大，相应的，应该选用更大的真空储能罐，举例来说，为实现连续踩踏4脚刹车的助力，一般需要选用9L的真空储能罐； 

真空助力器，其作用是利用真空储能罐中的负压，辅助制动系统，一般的，真空助力器通过软管与真空储能罐连接，以取得所需要的负压。

如图1所示的双真空泵制动助力系统还包括：主电动真空泵、副电动真空泵，设置在真空储能罐与主电动真空泵之间的主真空压力延时开关、设置在真空储能罐与副电动真空泵之间的副真空压力延时开关。 

为实现主电动真空泵与副电动真空泵均可以向真空储能罐提供负压，真空储能罐上开设有第一连接口与第二连接口，主真空压力延时开关接入第一连接口，副真空压力延时开关接入第二连接口。