[实用新型]一种麦弗逊独立前悬架结构及车辆有效
| 申请号： | 201320498064.X | 申请日： | 2013-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN203543559U | 公开（公告）日： | 2014-04-16 |
| 发明（设计）人： | 李欣冉 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;B60G13/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭佐晞;严志军 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 麦弗逊 独立 悬架 结构 车辆 | ||
1.一种麦弗逊独立前悬架结构，包括前车架支柱、减振器、下控制臂以及副车架；其中下控制臂一端连接前车架支柱，另一端连接副车架；所述减振器下端与前车架支柱连接；其特征在于：所述下控制臂绕副车架运动的摆动轴与SAE车辆坐标系X方向平行，且所述减振器轴线与SAE车辆坐标系Z轴之间夹角为2~8°。
2.如权利要求1所述的麦弗逊独立前悬架结构，其特征在于：所述减振器轴线与SAE车辆坐标系Z轴之间的夹角为3~5°。
3.如权利要求1所述的麦弗逊独立前悬架结构，其特征在于：所述下控制臂轴线与SAE车辆坐标系Y轴在YZ平面夹角为2~8°。
4.如权利要求3所述的麦弗逊独立前悬架结构，其特征在于：所述下控制臂轴线与SAE车辆坐标系Y轴在YZ平面夹角为3~5°。
5.如权利要求1所述的麦弗逊独立前悬架结构，其特征在于：其还包括有弹簧，其套接在减震器的外部。
6.如权利要求5所述的麦弗逊独立前悬架结构，其特征在于：所述弹簧轴线相对减振器轴线向外偏离2~5°。
7.如权利要求6所述的麦弗逊独立前悬架结构，其特征在于：所述弹簧轴线相对减振器轴线向外偏离3°。
8.如权利要求1所述的麦弗逊独立前悬架结构，其特征在于：所述下控制臂通过橡胶衬套与所述前车架支柱和副车架连接。
9.如权利要求1所述的麦弗逊独立前悬架结构，其特征在于：所述减振器通过橡胶衬套与所述前车架支柱连接。
10.一种车辆，其特征在于，其包括有前述任一项权利要求所述的麦弗逊独立前悬架结构。
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