[实用新型]双向活塞式多缸空气能驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气能动力设备技术领域，具体涉及利用空气能的双向活塞式多缸空气能驱动装置。 

背景技术

随着全球能源问题的加剧，人们开始寻找新的可再生能源，来替代不可再生能源，为人们所用，而空气能，作为一种清洁可再生能源，被人们纳入研究对象。 

传统的气动活塞式气缸，均采用单气缸做功，气缸上设置一进气口和一排气口，气体做完功后，直接通过排气口排出，导致不能充分利用压降做功，气体利用率低，使用成本高，且单气缸做功，稳定性差，振动大，综合能效低。 

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种双向活塞式多缸空气能驱动装置，通过设置多个缸径大小不同的双向气缸，以及设置多个与双向气缸相连通的气体回收瓶，从而双向利用气体压降做功，大幅提高其综合能效。 

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案为： 

一种双向活塞式多缸空气能驱动装置，其特征在于，其包括一提供动力的气源，多个双向活塞式气缸，多个气体回收瓶，一与所述双向活塞式气缸相连接转动曲轴，以及多个高压气管；所述气源、气体回收瓶，通过该些高压气管与所述双向活塞式气缸依次连通；所述多个高压气管内皆设有单向阀门，通过该些单向阀门控制相应高压气管的气体通断以及气体流量，形成多级利用压降的工作机构。高压气体通过高压气管从气源进入第一双向活塞式气缸，在对第一双向活塞式气缸实施进、返程做功时，做完功的气体通过高压气管进入第一气体回收瓶，然后进入第二双向活塞式气缸，对第二双向活塞式气缸做功，气体做完功后，进入第二气体回收瓶，然后进入第三双向活 塞式气缸做功，如此类推，直到最后一个双向活塞式气缸和最后一个气体回收瓶，完成一轮气体对双向活塞式多缸的做功驱动；当气源不断提供气体时，双向双向活塞式气缸不断循环工作。 

所述双向活塞式气缸与多个气体回收瓶的数量相等，一般为两个以上，十个以下。另外，最后一个气体回收瓶可以不要，让气体直接排放到空气中。即，所述气体回收瓶的数量比所述双向活塞式气缸的数量少一个。 

通过该双向活塞式多缸空气能驱动装置，其带动转动曲轴的方法主要有以下两种：所述多个双向活塞式气缸的活塞下部，设有与活塞固定连接的连杆，所述多个双向活塞式气缸通过所述连杆，与转动曲轴相连接，且多个双向活塞式气缸之间，错位排列。或者，所述多个双向活塞式气缸的活塞下部，设有与活塞固定连接的齿条；所述的转动曲轴上设置有与双向活塞式气缸等数量的飞轮机构，所述齿条通过传动飞轮机构，带动转动曲轴。 

所述飞轮机构，其有两个对应设置的飞轮组成，然后连接转动曲轴。气缸进程运动时，一个飞轮运转，另一个飞轮转空。气缸返程运动时，则刚好相反。这样能提高效率，并且保证转动曲轴的转向始终保持一致。 

所述多个双向活塞式气缸的缸径，从第一双向活塞式气缸到最后一双向活塞式气缸逐渐递增；或者由两个小缸径的双向塞式气缸相并列，作为相适配大缸径双向活塞式气缸的等效替换。例如，第二双向活塞式气缸为了适应双向活塞式多缸空气能驱动装置的压降，其需要增大缸径，以达到其输出的压力和上一个双向活塞式气缸一致。但，作为增大缸径的一种等效方式，其可以由两个小缸径的双向活塞式气缸同时工作，同样也能适应压降，达到压力输出的一致。 

通过该双向活塞式多缸空气能驱动方法，所述多个双向活塞式气缸的结构方式主要有以下两种：所述多个双向活塞式气缸上部以及下部皆设有进气口和排气口，上、下部进气口通过高压气管与气源或上一气体回收瓶相连通，上、下部排气口通过高压气管与相应气体回收瓶相连通。或者，所述多个双向活塞式气缸上部以及下部皆设有进/排气口，所述上、下部进/排口由相应的进气支路与排气支路组成，其中进气支路通过高压气管与气源或上一气体 回收瓶相连通，排气支路通过高压气管与相应气体回收瓶相连通。 

对应上述双向活塞式多缸空气能驱动装置的驱动方法如下：其包括以下步骤： 

（1）设置一气源，提供动力； 

（2）设置多个双向活塞式气缸； 

（3）设置多个气体回收瓶； 

（4）设置一转动曲轴，该转动曲轴与步骤（2）所述双向活塞式气缸相连接； 

（5）设置多个高压气管，步骤（1）所述气源，步骤（3）所述气体回收瓶，通过该些高压气管与步骤（2）所述的双向活塞式气缸相连通；所述的多个高压气管内皆设有单向阀门，通过该些单向阀门控制相应高压气管的气体通断以及气体流量；