[实用新型]一种飞机发动机包皮打开作动筒内的活塞的拆卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机部件的拆装工具，具体是指一种飞机发动机包皮打开作动筒内的活塞的拆卸装置。

背景技术

目前，国内针对飞机维修的参考工具都是国外飞机制造商提供的，但是对于OEM给的维修方案，在实际生产中遇到的问题没有可参考的依据。例如，飞机发动机包皮打开作动筒的活塞拆卸分解部件维修手册就未提供指定的专用工具。通过长期的工作，我们分析总结并设计出一套安全可靠实用有效，并且不会对零部件和人员造成损害和伤害的专用装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种飞机发动机包皮打开作动筒内的活塞的拆卸装置，该拆卸装置结构简单、造价低，能够完成飞机发动机包皮打开作动筒内的活塞的拆卸。

本实用新型的上述目的通过如下技术方案来实现的：一种飞机发动机包皮打开作动筒内的活塞的拆卸装置，其特征在于：该拆卸装置包括牙杆、内杆、连接块、撞击块和拔杆，牙杆为一对结构相同的杆，每一根牙杆均由半圆柱形的法兰牙和圆弧形的杆体组成，法兰牙的外径大于杆体的外径，牙杆自法兰牙到杆体沿长度方向开有贯通的圆弧槽，该一对牙杆的杆体与连接块的一端相连接，两根牙杆的圆弧槽呈开口相对状，两根牙杆相对的端面之间留有间隙，所述拔杆为T形杆，T形杆的头部为受力端，撞击块套装在T形杆的杆部上，并且能够沿杆部的长度方向移动，连接块的另一端与拔杆的杆部相连接，所述两根牙杆在插入活塞的活塞孔时，两根牙杆的法兰牙所形成的圆柱的外径与活塞孔的孔径之间具有间隙，所述两根牙杆在插入活塞的活塞孔后，内杆插装在所述的两根牙杆之间，用于填塞两根牙杆之间的空间，并且将两根牙杆撑开，从而使得两根牙杆的法兰牙向外撑开后咬住活塞的内端面，该拆卸装置通过撞击块撞击拔杆的受力端产生拆卸活塞的作用力，该作用力经连接块和牙杆的法兰牙后作用在活塞的内端面，通过对活塞的内端面施加作用力来实现活塞的拆卸。

本实用新型中，所述连接块开有贯通的螺纹孔，所述拔杆的杆部具有外螺纹，所述连接块与拔杆的杆部螺纹连接；所述一对牙杆的杆体也具有外螺纹，该对牙杆的杆体与连接块螺纹连接。

本实用新型的拆卸装置中，牙杆为一套，两个半圆柱型的法兰牙用于咬住活塞的大端面，上面的螺纹用于与连接块连接，一套牙杆形成的内腔用于放置内杆，结合连接块使牙杆牢固地咬住活塞。内杆用于填充牙杆内腔，以满足牙杆功能实现的需要。拔杆与连接块连接，结合撞击块给牙杆提供拆卸活塞的力。连接块是用以连接牙杆和拔杆，并传导撞击块在拔杆上产生的作用力给牙杆。撞击块是用以结合拔杆产生拆卸活塞的作用力。

与现有技术相比，本实用新型具有如下显著效果：

1、本实用新型可安全可靠的拆卸飞机发动机包皮打开作动筒活塞，不会损害零部件和伤害相关人员。

2、本实用新型方便快捷，可快速有效的拆卸飞机发动机包皮打开作动筒活塞。

3、本实用新型效率高，可以实现单人操作，节省人力和工作耗时。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型拆卸装置的整体结构图；

图2本实用新型拆卸装置的剖视图；

图3为本实用新型拆卸装置中拔杆的结构图；

图4为本实用新型拆卸装置中连接块的结构图；

图5为本实用新型拆卸装置中两根牙杆的结构图，显示两根牙杆的位置关系；

图6为本实用新型拆卸装置中牙杆的结构图；

图7为图6的左视放大图；

图8为本实用新型拆卸装置中内杆的结构图；

图9为本实用新型拆卸装置中撞击块的结构图。

附图标记说明

1、牙杆；     11、法兰牙；  12、杆体；    13、半圆槽；  2、内杆；

3、连接块；   31、螺纹孔；  4、拔杆；     41、头部；    42、杆部；

5、撞击块

具体实施方式