[实用新型]电动汽车空调系统有效
申请号: | 201320510969.4 | 申请日: | 2013-08-20 |
公开(公告)号: | CN203418953U | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
发明(设计)人: | 郭永耀 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人: | 汤茂盛 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 汽车空调 系统 | ||
1.一种电动汽车空调系统,包括压缩机(10)出口管路与冷凝器(20)相连,冷凝器(20)出口管路与蒸发器(90)相连,蒸发器(90)与压缩机(10)入口相连,其特征在于:压缩机(10)固定安装在汽车减速器(50)上,冷凝器(20)固定安装在前横梁(60)上,前横梁(60)上还装有冷凝风扇(30),冷凝风扇(30)与冷凝器(20)的板面对应布置。
2.根据权利要求1所述的电动汽车空调系统,其特征在于:减速器(50)上设有支架(40),压缩机(10)固定在支架(40)上。
3.根据权利要求2所述的电动汽车空调系统,其特征在于:减速器(50)和支架(40)上分别设有至少三个位置相对应的第一连接孔(51)和第二连接孔(42),第一、第二连接孔(51、42)通过螺栓连接,第一、第二连接孔(51、42)的轴线与减速器(50)主轴的轴线平行,支架(40)上还设有固定单元(41),压缩机(10)通过固定单元(41)与支架(40)连接。
4.根据权利要求1所述的电动汽车空调系统,其特征在于:冷凝器(20)和冷凝风扇(30)均竖直放置,冷凝器(20)和冷凝风扇(30)下端与前横梁(60)固定连接,冷凝器(20)和冷凝风扇(30)上端与车身支架(80)相连,冷凝风扇(30)安装在冷凝器(20)朝向车体外部的一侧。
5.根据权利要求4所述的电动汽车空调系统,其特征在于:冷凝器(20)的板面与安装在前横梁(60)上的动力总成散热器(70)的板面相互平行,二者前后布置且左右错开一定的距离。
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