[实用新型]一种发动机油底壳密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机机械配件技术领域，特别涉及一种发动机油底壳密封装置。

背景技术

油底壳位于发动机下部，用于收集和存储发动机润滑系统中的润滑油，防止润滑油氧化，散去部分热量，防止杂质进入以及保护曲轴箱，因此，发动机油底壳与发动机机体之间有大面积的空间需进行密封。

现有技术中，对油底壳密封通常采用在油底壳与发动机机体接触面上涂密封胶的方式，然而这种密封方式对密封表面的要求高，密封表面稍有划痕，就有可能导致发动机发生渗油现象，而当密封胶涂抹不均匀时，容易因受到挤压而阻塞螺栓孔或者回油孔，造成发动机故障，除此之外，在对采用这种密封方式的发动机进行维修时，需要清除密封胶，清除工作费时费力。除了上述的涂抹密封胶的密封方式外，现有技术中还有在发动机机体与油底壳之间垫一平直乳胶垫的密封方式，然而乳胶垫在使用一段时间后，由于压力和温度的共同作用，乳胶垫容易老化松弛，造成乳胶垫密封性能变差，使用寿命较短。

因此，如何提供一种发动机油底壳密封装置，使其能够更好的密封油底壳与发动机机体之间的空隙，避免渗油，提高使用寿命，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种发动机油底壳密封装置，以使其达到能够更好的密封油底壳与发动机机体之间的空隙，避免渗油，提高使用寿命的目的。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机油底壳密封装置，用于密封油底壳以及发动机机体间的空隙，包括：

发动机油底壳密封垫，呈环形且与所述发动机机体接触配合，包括：

第一密封面，位于所述发动机油底壳密封垫的顶部，用于与所述发动机机体接触；

第二密封面，位于所述发动机油底壳密封垫的底部；

第三密封面，位于所述发动机油底壳密封垫的侧面；

内腔，水平地设置在所述第一密封面以及所述第二密封面之间且远离所述第三密封面的一侧，与所述油底壳的法兰面配合；

油底壳框架，呈环形，其横截面为“L”形，用于与所述发动机机体配合将所述发动机油底壳密封垫夹紧。

优选的，还包括定位唇，所述定位唇设置在所述内腔的同侧，由位于所述内腔以及所述第二密封面之间的垫体向下延伸构成。

优选的，所述第一密封面、所述第二密封面以及所述第三密封面均为波浪形。

优选的，所述内腔的尾部设置有余量空间。

优选的，所述发动机油底壳密封垫由橡胶制成。

优选的，所述油底壳框架为分体结构，包括第一框架和第二框架。

优选的，所述油底壳框架通过螺栓与所述发动机机体相连。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的发动机油底壳密封装置，包括发动机油底壳密封垫以及油底壳框架，其中，发动机油底壳密封垫呈环形且与发动机机体接触配合，其第一密封面位于发动机油底壳密封垫的顶部，与发动机机体接触；第二密封面位于发动机油底壳密封垫的底部；第三密封面位于发动机油底壳密封垫的侧面；内腔水平地设置在第一密封面以及第二密封面之间且远离第三密封面的一侧，与油底壳的法兰面配合；油底壳框架呈环形，其横截面为“L”形，用于与发动机机体配合将发动机油底壳密封垫夹紧，通过将密封垫与发动机机体接触配合，实现线性密封，使其接触的更加紧密，同时在密封垫上设置内腔，将油底壳的法兰面包裹起来，增加受力面积，使受力更加均匀，并起到降振减噪的作用，同时提高了密封垫的使用寿命，使密封效果更加可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的发动机油底壳密封装置的分解示意图；

图2为本实用新型实施例提供的发动机油底壳密封装置的装配剖视图；

图3为本实用新型实施例提供的发动机油底壳密封装置的发动机油底壳密封垫的剖视图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种发动机油底壳密封装置，以使其达到能够更好的密封油底壳与发动机机体之间的空隙，避免渗油，提高使用寿命的目的。