[实用新型]发动机水堵盖拔卸工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件制造技术领域，尤其涉及一种发动机水堵盖的拔卸工具。

背景技术

在汽车工业中，汽车零部件制造行业大规模的进行自动化生产，因此经常出现因为设备或人员的问题造成大量加工件不良，尤其是在汽车生产工厂的发动机生产缸体、缸盖线过程中。缸盖线生产时需采用机械手涂胶，在机械手涂胶时如果出现设备故障或胶水不足时，会出现部分涂胶或漏涂。如果通过设备摄像头检测和发动机装配线试漏后，具有测漏不良情况，则需对缸盖进行修复，将水堵盖从缸盖上取出。

现有技术中，常采用拔销器改装成涨力销轴，通过撞击拔销器的方法，将水堵盖从缸盖内取出。通常情况下，拔销器的涨栓会从水堵盖中脱出，导致操作失败；而有时即使水堵盖从缸盖中取出，但由于操作时涨栓与缸盖孔不垂直，在取出水堵盖的过程中，水堵盖的外缘啃伤缸盖的孔壁，从而使缸体报废；并且，拔销器中的涨栓每拔拆一次，都需要进行更换，造成涨栓的大量浪费，使得成本增加。

因此，如何设计制作一种行之有效的修复方法和相应的修复工具，是工程人员急需解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决上述现有技术中存在的问题，提供一种发动机水堵盖拔卸工具，其结构简单，使用方便，可将水堵盖快速从缸盖上拆卸下来，并且拆卸后，缸盖的孔壁精度不受损坏，保证了水堵盖取出过程中，缸体、缸盖的品质良好，从而可以再次使用，减少资源浪费，降低制造成本，并且，拔卸工具可以多次重复使用。

为实现本实用新型的上述目的，本实用新型的发动机水堵盖拔卸工具包括：拔盖螺母，安置在待拔卸的水堵盖下方，具有设置于其中心的第一螺纹孔，第一螺纹孔与水堵盖的中心孔位置对应；螺旋提升装置，安置在待拔卸的水堵盖上方；拔盖拉杆，底端设有第一外螺纹部，第一外螺纹部垂直穿过所述水堵盖的中心孔与所述第一螺纹孔连接，通过拧动所述拔盖拉杆带动拔盖螺母向上运动。

其中，所述拔盖拉杆上还设置有与所述第一外螺纹部的螺纹旋向相同的第二外螺纹部，且第二外螺纹部的螺纹螺距大于所述第一外螺纹部的螺纹螺距。

其中，所述螺旋提升装置包括：导向块，其中心设置有与所述第二外螺纹部的螺纹相配合的内螺纹孔；加力杆，安置在导向块侧面并与其成一体，通过加力杆以使导向块固定不动；定位套，安置在所述拔盖拉杆上，位于所述导向块下方，具有第一凹槽，第一凹槽的直径大于所述水堵盖的外径，通过拔盖螺母推动水堵盖向导向块的方向运动以进入第一凹槽内。

其中，还包括：可安置在发动机缸盖的初始水堵盖上的打孔定位套，具有定位套中心孔，所述定位套中心孔供钻孔工具的钻头穿过，以便在所述初始水堵盖的中心加工中心孔。

其中，还包括：探装手柄，一端具有螺纹，且所述螺纹与设置在所述拔盖螺母上且沿其径向延伸的第二螺纹孔相匹配。

其中，所述定位套包括：具有中心孔的本体；沿本体径向开设并与其中心孔连通的缺口；设置于本体底端的环形凸台；设置于本体顶端的第二凹槽，与导向块底端配合定位；其中，所述第一凹槽设置于本体的底端，其沿着环形凸台的内壁、由本体的底端向本体顶端延伸。

优选的，所述缺口的宽度大于拔盖拉杆的第二外螺纹部的外径，以便于通过缺口将本体套置在拔盖拉杆上。

特别是，所述第一凹槽的高度大于所述水堵盖的高度，其直径大于水堵盖的外径。

其中，所述拔盖螺母还包括：螺母本体；沿螺母本体径向延伸的第二螺纹孔；位于螺母本体外部且与其上表面具有一定倾斜角度的偏口部。

其中，所述加力杆长度相同或不同，对称设置于所述导向块的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的发动机水堵盖的拔卸工具具有如下突出的优点：

1）本实用新型的拔卸工具结构简单，使用方便，可将水堵盖快速从缸盖上拆卸下来，并且可以多次重复使用，节约成本；

2）本实用新型的拔卸工具具有拔盖螺母和螺旋提升装置，分别位于待拔卸水堵盖下方和上方，将水堵盖夹在中间，通过螺旋提升装置中的拔盖拉杆的旋转，将拔盖螺母旋在拔盖拉杆上，从而使水堵盖作直线运动而从缸盖孔上拆卸下来，并且拆卸后缸盖的孔壁精度不受损坏，保证了缸体、缸盖的品质良好，从而可以再次使用，减少资源浪费，降低制造成本；