[实用新型]一种安全带预紧装置有效
申请号: | 201320526016.7 | 申请日: | 2013-08-27 |
公开(公告)号: | CN203511569U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 张光攀;史红玉;杨琼;杨宏;李鹏辉;董伟;刘忠石 | 申请(专利权)人: | 张光攀 |
主分类号: | B60R22/46 | 分类号: | B60R22/46;B60R21/0134 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 齐安全;胡景阳 |
地址: | 130000 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全带 装置 | ||
1.一种安全带预紧装置,主要由安全带主体、卷收器、电磁作动装置和信号采集及控制装置组成,其特征在于:
所述电磁作动装置、信号采集及控制装置均固定在支撑底板(4)上;所述电磁作动装置主要由为电磁线圈供电的超级电容(6)、电磁线圈通电后运动且带动连杆(7)的一端绕连杆支柱(5)转动的移动铁芯(13)、连杆(7)的另一端带动的齿条(8)、与齿条(8)啮合连接的小齿轮(9)和与小齿轮(9)一体的大齿轮(10)组成;连杆(7)的一端与所述移动铁芯 (13)通过1号滚动轴承活动连接,连杆(7)的另一端与齿条(8)通过2号滚动轴承活动连接;
所述信号采集及控制装置由固定在汽车车体前保险杠上的毫米波雷达、单片机系统、均固定在汽车仪表盘附近的报警装置和液晶显示器组成;
所述信号采集及控制装置通过导线和电磁作动装置中的超级电容(6)相连。
2.按照权利要求1所述的一种安全带预紧装置,其特征在于:
所述电磁线圈设为1号电磁线圈(11)和2号电磁线圈(12),1号电磁线圈(11)和2号电磁线圈(12)均固定在支撑底板(4)上;所述连杆支柱(5)与支撑底板(4)固定连接,所述连杆(7)和连杆支柱(5)之间通过3号滚动轴承活动连接,连杆(7)以连杆支柱(5)为中心自由转动;
所述超级电容(6)固定在连杆(7)一侧的支撑底板(4)上,为1号电磁线圈(11)、2号电磁线圈(12)供电;小齿轮(9)和大齿轮(10)位于超级电容(6)对侧的支撑底板(4)上,且通过4号滚动轴承与支撑底板(4)活动连接;所述齿条(8)位于1号电磁线圈(11)和2号电磁线圈(12)对侧的支撑底板(4)上,支撑底板(4)上设有导向槽,齿条(8)沿着导向槽在支撑底板(4)上滑动。
3.按照权利要求1所述的一种安全带预紧装置,其特征在于:
所述毫米波雷达实时监测本车与前方障碍物的车距,将采集到的距离信号传递给单片机系统中的单片机;报警装置、液晶显示器均通过导线与单片机相连。
4.按照权利要求1所述的一种安全带预紧装置,其特征在于:
所述卷收器固定在支撑底板(4)上,卷收器由卷收套筒(15)和支架(14)组成;卷收套筒(15)为圆柱形结构件,两端各设有高度为15-20mm圆柱体;套筒齿轮(16)是卷收套筒(15)一端圆柱体经过滚齿加工出来,且在该端中心处设有10mm内孔;套筒齿轮(16)和电磁作动装置中的大齿轮(10)啮合连接;
套筒齿轮(16)中的内孔与5号滚动轴承外圈固定连接,5号滚动轴承内圈与支架(14)上的支柱(23)固定连接;卷收套筒(15)上对应套筒齿轮(16)的另一端与6号滚动轴承 内圈固定连接,6号滚动轴承外圈固定在支架(14)上。
5.按照权利要求2所述的一种安全带预紧装置,其特征在于:
所述1号电磁线圈(11)和所述2号电磁线圈(12)相隔30mm—35mm。
6.按照权利要求1所述的一种安全带预紧装置,其特征在于:
所述安全带主体包括两个结构相同的安全带织带(1)、1号织带固定片(20)、2号织带固定片(21)、3号织带固定片(22)、锁舌(2)和锁扣(3);
两个结构相同的安全带织带(1)的一端通过1号织带固定片(20)与2号织带固定片(21)与座椅固定连接,两个结构相同的安全带织带(1)的另一端通过3号织带固定片(22)固定在卷收套筒(15)上,当卷收套筒(15)转动时安全带织带(1)缠绕在卷收套筒(15)上。
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