[实用新型]高压油控可变阻尼减振器有效
申请号: | 201320533263.X | 申请日: | 2013-08-30 |
公开(公告)号: | CN203532608U | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 郭孔辉;张玉新;刘洋;甄昊 | 申请(专利权)人: | 长春孔辉汽车科技有限公司 |
主分类号: | F16F9/22 | 分类号: | F16F9/22;F16F9/34;F16F9/44 |
代理公司: | 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 22204 | 代理人: | 石岱 |
地址: | 130012 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 可变 阻尼 减振器 | ||
1.一种高压油控可变阻尼减振器,包括活塞杆(1)、活塞(9)其特征在于:还包括固连在活塞杆(1)和活塞(9)之间的阀芯(11),滑动连接在阀芯(11)外表面的滑块(3)和套装在滑块(3)上的滑块弹簧(5),设置在活塞(9)上的流通阀片(7),所述滑块(3)内部上端面通过活塞杆(1)限位,并与活塞杆端部环形腔(1-2)对齐,具有预紧力的滑块弹簧(5)下部顶在流通阀片(7)的流通阀限位座(6)的上端面,滑块弹簧(5)上部顶在滑块(3)的上部下端面;所述的活塞杆(1)加工有活塞杆中心孔(1-1)和活塞杆端部环形腔(1-2);所述的阀芯(11)上端的阀芯第一轴向孔(11-1)对准活塞杆中心孔(1-1),阀芯第一径向孔(11-2)连通阀芯第一轴向孔(11-1)与活塞杆端部环形腔(1-2);阀芯(11)下端的阀芯第二径向孔(11-3)和阀芯第二轴向孔(11-4)将上油腔(13)和下油腔(12)连通。
2.根据权利要求1所述的一种高压油控可变阻尼减振器,其特征在于:所述的流通阀片(7)不通过流通阀限位座(6)进行限位,而是通过滑块弹簧(5)下端直接限位;当滑块(3)向下滑动时,同时关闭阀芯第二径向孔(11-3)和流通阀片(7)。
3.根据权利要求1所述的一种高压油控可变阻尼减振器,其特征在于:所述的滑块(3)上下内侧分别通过密封圈A(2)和密封圈B(4)密封。
4.根据权利要求1所述的一种高压油控可变阻尼减振器,其特征在于:所述的活塞(9)的外表面套装有活塞密封环(8);活塞(9)上端面安装有流通阀片(7),用于控制活塞通孔(9-1)的流量,活塞(9)通过压紧螺母(10)与阀芯(11)下端固连。
5.根据权利要求1所述的一种高压油控可变阻尼减振器,其特征在于:所述的阀芯(11)与活塞杆(1)为一体件。
6.根据权利要求1所述的一种高压油控可变阻尼减振器,其特征在于:所述的阀芯(11)下端的阀芯第二径向孔(11-3)可以不止一个,而是沿着径向发散地布置多个,各个孔的直径相同或根据阻尼变化的要求选择不同孔径。
7.根据权利要求1或6所述的一种高压油控可变阻尼减振器,其特征在于:所述的阀芯第二径向孔(11-3)周围加工有矩形或叶形的螺旋槽,螺旋槽的截面形式根据阻尼变化的要求进行选择。
8.根据权利要求1所述的一种高压油控可变阻尼减振器,其特征在于:所述的阀芯第二轴向孔(11-4)加工成阶梯孔。
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