[实用新型]下水道疏通车的液压系统及下水道疏通车

说明书

技术领域

本实用新型涉及环卫机械领域，具体地，涉及一种下水道疏通车的液压系统及下水道疏通车。

背景技术

下水道疏通车的车架上安装有密封的污水罐，该污水罐用于储存下水道疏通车作业时产生的下水道污水和污泥等。污水罐上安装有可枢转地开启和关闭的罐盖，以便打开罐盖进行卸料。其中，罐盖的开启和关闭由液压系统控制，液压系统的罐盖油缸的缸体安装在污水罐的罐体上，并且活塞杆与罐盖连接，罐盖油缸运动以驱动罐盖枢转运动，使得污水罐打开卸料或关闭密封运输污水。

如图1所示为现有技术的下水道疏通车的液压系统的液压原理图，该液压系统包括进油路1、回油路2、主阀3和罐盖油缸4，主阀3和罐盖油缸4之间连接有第一工作油路，进油路1通过主阀3向第一工作油路供油，以控制罐盖油缸4的动作。通常，罐盖和罐体之间设置有密封条，罐盖能够压缩密封条起密封作用。但是，由于罐盖的密封截面较大，污水罐的密封性较差，容易出现泄漏。因此，第一工作油路上还设置有液控单向阀5，该液控单向阀5用于在罐盖关闭时锁定罐盖油缸4，进而锁定罐盖，防止污水污泥泄漏。

该液压系统的工作过程为：下水道疏通车卸料时，主阀3位于左位，压力油流入罐盖油缸4的无杆腔内，罐盖油缸4的活塞杆伸出，使得罐盖打开，卸掉污水罐内的部分污水和污泥；然后操作翻斗使罐体倾斜上升卸料，从而将罐体内的污水和污泥全部倒出；下水道疏通车卸料完毕后，主阀3换向到右位，压力油流入罐盖油缸4的有杆腔内，罐盖油缸4的活塞杆缩回，带动罐盖关闭。在罐盖油缸4的有杆腔内的压力油的压力作用下以及液控单向阀5的锁定作用下，罐盖压紧在密封条上，使得污水罐密封。

但是，当下水道疏通车使用一段时间后，液压系统的压力油受到污染或自身变质时，会导致回油过滤器不畅通，回油压力升高，会通过液控单向阀5的液控口使得液控单向阀5打开；或者液控单向阀5采用球阀结构，长时间使用后发生磨损，液控单向阀5发生内泄，进而引起罐盖油缸4的有杆腔内的压力油泄漏而导致罐盖油缸4对密封条的压力降低，罐盖油缸4松动，罐盖不能压紧密封条，引起密封失效，污水罐发生污水和污泥泄漏，对环境造成污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种下水道疏通车的液压系统及下水道疏通车，该下水道疏通车的液压系统能够对罐盖油缸的有杆腔补油，使得在罐盖处于关闭状态时罐盖油缸的有杆腔内的压力保持稳定，避免罐盖油缸松动，进而罐盖能够压紧密封件，防止污水罐发生泄漏。

为了实现上述目的，本实用新型的一方面提供一种下水道疏通车的液压系统，该液压系统包括进油路、回油路、主阀以及用于驱动所述下水道疏通车的罐盖打开或关闭的罐盖油缸，所述进油路和所述回油路分别与所述主阀的进油口和回油口连接，所述罐盖油缸的有杆腔与所述主阀的第一工作油口液压连接以形成第一工作油路，无杆腔与所述主阀的第二工作油口液压连接以形成第二工作油路，从而控制所述罐盖油缸的伸缩动作；所述第一和第二工作油路上分别设置有用于在所述罐盖关闭时锁定该罐盖油缸的液控单向阀，其中，所述液压系统还包括用于在所述罐盖关闭时向所述罐盖油缸的有杆腔内补油的补油油路。

优选地，所述补油油路包括开关阀和蓄能器，所述蓄能器通过所述开关阀旁接在所述罐盖油缸的有杆腔和所述液控单向阀之间的所述第一工作油路上。

优选地，所述开关阀为换向阀。

优选地，所述补油油路还包括阻尼器，该阻尼器设置在所述开关阀和所述蓄能器之间。

优选地，所述补油油路还包括溢流阀，该溢流阀旁接在所述蓄能器和所述阻尼器之间的补油油路上且与油箱连接。

优选地，所述补油油路还包括截止阀，该截止阀连接在所述蓄能器和所述阻尼器之间。

优选地，所述第一工作油路上的所述液控单向阀的液控口连接于所述第二工作油路，所述第二工作油路上的所述液控单向阀的液控口连接于所述第一工作油路。

优选地，所述液压系统还包括用于驱动所述下水道疏通车的安全销打开或关闭的安全销油缸，所述安全销油缸的无杆腔与所述主阀的第一工作油口连接以形成第三工作油路，有杆腔与所述主阀的第二工作油口连接以形成第四工作油路，从而控制所述安全销油缸的伸缩动作。

优选地，所述第二工作油路的所述液控单向阀与所述主阀的第二工作油口之间设置有第一顺序阀，所述安全销油缸的无杆腔和所述主阀的第一工作油口之间设置有第二顺序阀。