[实用新型]扭矩波动减小装置

权利要求书

1.一种扭矩波动减小装置（3），其特征在于，包括： 

第一主阻尼器（3a），被设置在驱动源（1）与传动装置（7）之间的动力传送路径上，且利用弹力减小所述驱动源（1）与所述传动装置（7）之间产生的波动扭矩； 

第二主阻尼器（3b），被设置在相对于所述第一主阻尼器（3a）的传动装置侧以与所述动力传送路径上的所述第一主阻尼器（3a）串联，且利用弹力减小所述驱动源（1）与所述传动装置（7）之间产生的波动扭矩，所述第二主阻尼器（3b）的振动阻尼性能不同于所述第一主阻尼器（3a）的振动阻尼性能； 

动态阻尼器（3c、3d），被设置在所述动力传送路径上并位于所述第一主阻尼器（3a）与所述第二主阻尼器（3b）之间，且利用惯性本体（34d、35、45c）和弹力限制驱动系统在所述动力传送路径上的特定共振点的振动； 

腔室（53），容纳所述第一主阻尼器（3a）和所述第二主阻尼器（3b）以及所述动态阻尼器（3c、3d）；以及 

粘性介质（54），被部分的所述腔室（53）包围。 

2.根据权利要求1所述的扭矩波动减小装置（3），其特征在于，所述第一主阻尼器（3a）相对于所述第二主阻尼器（3b）被径向向外地设置。 

3.根据权利要求2所述的扭矩波动减小装置（3），其特征在于，所述第一主阻尼器（3a）被设定为，当所述扭矩波动减小装置（3）旋转时浸入在所述腔室（53）中的径向向外的部分处累积的所述粘性介质（54）中。 

4.根据权利要求2或3所述的扭矩波动减小装置（3），其特征在于，所述第一主阻尼器（3a）包括弧形卷簧（19）；所述弧形卷簧以圆弧形形成，而且减小所述驱动源（1）与所述传动装置（7）之间产生的波动扭矩。 

5.根据权利要求1到3中任一项所述的扭矩波动减小装置（3），其特征在于，还包括： 

盖板（14、16），覆盖所述腔室（53），所述盖板（14、16）充当所述动力传送路径上处在相对于所述第一主阻尼器（3a）的驱动源侧的部分的第一动力传送构件（14、16），并且充当所述第一主阻尼器（3a）的部分的组 成构件。 

6.根据权利要求5所述的扭矩波动减小装置（3），其特征在于，还包括： 

密封构件（38、50、51），密封所述盖板（14、16）与所述动力传送路径上处在相对于所述第二主阻尼器（3b）的传动装置侧的所述第二动力传送构件（23）之间的间隙；其中 

所述盖板（14、16）被形成为环形，并且相对于所述第一主阻尼器（3a）和所述第二主阻尼器（3b）以及所述动态阻尼器（3c、3d）径向向内地延伸。 

7.根据权利要求1到3中任一项所述的扭矩波动减小装置（3），其特征在于： 

所述第二主阻尼器（3b）包括：第一卷簧（24、25），用于减小所述驱动源（1）与所述传动装置（7）之间产生的波动扭矩；以及第一支座构件（26），由树脂制成，并且被设置在所述第一卷簧（24、25）的每一端；并且 

所述动态阻尼器（3c、3d）包括：第二卷簧（36、46），用于限制来自所述驱动源（1）的旋转动力在特定共振点的振动；以及第二支座构件（37、47），由树脂制成，并且被设置在所述第二卷簧（36、46）的每一端。 

8.根据权利要求1到3中任一项所述的扭矩波动减小装置（3），其特征在于，所述动态阻尼器（3c、3d）在所述动力传送路径上被设置在所述第一主阻尼器（3a）与所述第二主阻尼器（3b）之间的多个位置，使得多个所述动态阻尼器（3c、3d）在所述动力传送路径上彼此并联。 

9.根据权利要求8所述的扭矩波动减小装置（3），其特征在于，多个所述动态阻尼器（3c、3d）中的每一个具有彼此不同的共振频率。 

10.根据权利要求9所述的扭矩波动减小装置（3），其特征在于，多个所述动态阻尼器（3c、3d）中的每一个动态阻尼器的惯性本体（34d、35、45c）和弹力两者之一或两者彼此不同。