[实用新型]变速器磨合试验台有效

专利信息
申请号: 201320560243.1 申请日: 2013-09-10
公开(公告)号: CN203519332U 公开(公告)日: 2014-04-02
发明(设计)人: 李瑞明;周继红 申请(专利权)人: 重庆市霞艺汽车配件制造有限公司
主分类号: G01M13/02 分类号: G01M13/02
代理公司: 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 代理人: 郭云
地址: 402761 重*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 变速器 磨合 试验台
【权利要求书】:

1.一种变速器磨合试验台,其特征在于:包括底板(1),所述底板(1)上装有发动机(2),该发动机(2)的输出端穿过安装板(3)的中部,该发动机(2)伸出安装板(3)的部分为变速箱安装轴,且该安装板(3)固定连接在底板(1)上;所述底板(1)上还相对安装有两个负荷加载机构,该负荷加载机构包括负荷加载底板(4),每一个负荷加载底板(4)上均架有两块平行的竖板(5),在两块竖板(5)的相对面上均装有轴套(6),所述轴套(6)内水平穿设有压力轴(7),两根所述压力轴(7)的中心线位于同一直线上,所述负荷加载底板(4)上还装有负荷加载模块,该负荷加载模块套装在压力轴(7)的外端,且位于靠外侧的竖板(5)外,所述安装板(3)位于两个负荷加载机构对称面的旁边。

2.根据权利要求1所述的变速器磨合试验台,其特征在于:所述负荷加载模块包括一个方形框架(8),该方形框架(8)的下端固定连接在负荷加载底板(4)上,且靠在外侧的竖板(5)上,在该方形框架(8)内竖向对称设置有两块“Ω”形状的夹板(9),两块所述夹板(9)的开口内共同夹持有负载轮(29),该负载轮(29)的中心固套有压力轴(7),两块所述夹板(9)的下端外表面均连接有套筒(10),该套筒(10)内穿设有铰接柱(11),该铰接柱(11)的两端固定连接在方形框架(8)上,两块所述夹板(9)的上端共同穿设有夹紧杆(12),该夹紧杆(12)的两端均伸出两块夹板(9)外侧,其端头装有限位螺母(13),位于相对设置的两块所述夹板(9)的侧装有垫片(14)和压紧弹簧(15),所述垫片(14)和压紧弹簧(15)均穿设在夹紧杆(12)上,该压紧弹簧(15)的一端紧压在垫片(14)的端面上,另一端紧压在夹板(9)上。

3.根据权利要求2所述的变速器磨合试验台,其特征在于:所述压力轴(7)伸出方形框架(8)的端头处设置有限位凸台(27),该限位凸台(27)的外侧连接有拉环(28)。

4.根据权利要求1所述的变速器磨合试验台,其特征在于:所述安装板(3)的两侧分别固定连接有上部夹紧器和下部夹紧器,所述上部夹紧器包括上部芯轴(16),该上部芯轴(16)固定连接在安装板(3)朝向发动机(2)的一侧侧面的上部,该上部芯轴(16)的外端紧固有上部螺母(30),且该上部芯轴(16)上套装有上部垫片(17)和上部弹簧(18),所述上部弹簧(18)的一端紧压在安装板(3)上,另一端紧压在上部垫片(17)上,所述上部垫片(17)上方连接有上部压杆(31),该上部压杆(31)跨过安装板(3)的上方,在该上部压杆(31)的端头处设置有上部拉环(19),且在该上部压杆(31)的中部连接有压杆(20),所述压杆(20)的下部向下伸入到安装板(3)的另一侧侧面;所述下部夹紧器包括下部芯轴(21),该下部芯轴(21)固定连接在安装板(3)的下部,该下部芯轴(21)和上部芯轴(16)分别位于安装板(3)的两侧侧面上,且该下部芯轴(21)和上部芯轴(16)以安装板(3)中心成中心对称,所述下部芯轴(21)的外端紧固有下部螺母(22),且该下部芯轴(21)上套装有“L”形的下部压杆(23)和下部弹簧(24),所述下部压杆(23)的竖杆部分设置在下部螺母(22)和安装板(3)之间,该下部压杆(23)的横杆部分向远离安装板(3)的方向延伸,且在该下部压杆(23)的端头连接有下部拉环(25),所述下部弹簧(24)的一端紧压在下部螺母(22)端面上,另一端紧压在下部压杆(23)的竖杆部分。

5.根据权利要求1所述的变速器磨合试验台,其特征在于:所述竖板(5)通过“L”形的连接板(26)固定在负荷加载底板(4)上。

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