[实用新型]一种轨道交通车控室电话系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通相关技术领域，尤其是指一种轨道交通车控室电话系统。 

背景技术

国内各城市的轨道交通车控室室内系统设置大致相同，管理方式也大同小异。但是，车控室内的电话系统，无论是采用传统程控交换还是新兴的软交换系统，都是按照各类具体业务需求独立对应设置电话终端的方式进行建设的，导致了轨道交通车控室电话使用上的诸多弊端：终端数量多、种类杂；使用频率差异极大、操作方式差异显著；信息提示缺乏；功能重复等。对于值班员造成的后果有：操作不便；对部分终端操作不熟悉；工作负荷增大；降低了运营效率。 

另外，这样的系统设置也给维护人员造成极大的不便。车站内的诸多无人值守电话，如轨旁电话、接车电话、各类紧急电话等，有些终端为节省号码及端口资源还并线使用。这些电话线路的日常维护需要花费大量的人工。 

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中上述存在的不足，提供了一种能够实时显示工作状态和方便全线管理与维护的轨道交通车控室电话系统。 

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种轨道交通车控室电话系统，包括车站设备和控制中心设备，所述的车站设备包括负责无人值守电话机的集线监控设备、负责车控室桌面电话终端的集中总机设备、车站网络 接入设备和管理终端，所述的管理终端连接集线监控设备和集中总机设备，所述的集线监控设备和集中总机设备均连接车站网络接入设备，所述的控制中心设备包括一体化平台网络管理系统、IP语音系统和中心网络接入设备，所述的一体化平台网络管理系统和IP语音系统均连接中心网络接入设备，所述的车站网络接入设备通过光纤环网与中心网络接入设备连接。 

通过集线监控设备对每个无人值守电话机进行线路测试和终端测试，对电话终端提供不同的集线比服务，同时实时采集上传各无人值守电话机的工作状态显示并记录在管理终端上；通过集中总机设备对车控室电话终端进行重新整合，并对接入的电话线路连接进行检测，同时实时采集上传各桌面电话终端的工作状态显示并记录在管理终端上；通过车站网络接入设备提供光纤环网传输通道及保护，还提供备用IP电话通道服务于IP语音系统；通过管理终端实时显示无人值守电话机以及车控室桌面电话终端的状态，同时实时显示车站；通过一体化平台网络管理系统实时显示各车站设备的工作状态，实时对相关电话终端进行线路或终端测试，便于控制中心设备对各站点车控室相关电话的管理与维护；通过IP语音系统能够在光纤环网上提供IP电话语音服务，支持一对多的电话会议方式；通过中心网络接入设备提供光纤环网传输通道及保护；这样设计达到了能够实时显示工作状态和方便全线管理与维护的目的。 

作为优选，所述的光纤环网包括若干车站机房和单模光纤，所述的车站机房通过单模光纤间隔连接，首尾两个车站机房分别还和其相邻的车站机房通过单模光纤连接。通过单模光纤连接整条轨道交通线路各车站机房，把它们组成一个环网结构，不会因为其中一个车站机房出现问题而导致整条轨道交通线路无法工作，大大提高了轨道交通的安全性能。 

作为优选，所述的集线监控设备包括用于监测每条电话线路的电话监测模块和用于单线路多电话并线的电话集线模块。电话监测模块实现了对每个无人值守电话机进行线路测试和终端测试，电话集线模块实现了对电话终端提供不同的集线比服务。 

作为优选，所述的无人值守电话机包括轨旁电话、接车电话、紧急电话、招援/求助电话、电梯轿厢电话和站间直通电话。 

作为优选，所述的车控室桌面电话终端包括用于接收的两个主用电话和用于拨出的两个备用电话。 

作为优选，所述的管理终端为PC机。 

本实用新型的有益效果是：能够实时显示各线路和各终端的工作状态，方便全线车控室电话系统的管理与维护，大幅度提高了电话终端设备使用效率和使用便利性，大幅度提高了车站管理员的工作效率，降低了车站管理员的工作负荷。 

附图说明

图1是本实用新型的系统结构框图； 

图2是光纤环网的结构示意图。 

图中：1.车站设备，2.控制中心设备，3.集线监控设备，4.集中总机设备，5.车站网络接入设备，6.管理终端，7.一体化平台网络管理系统，8.IP语音系统，9.中心网络接入设备，10.光纤环网，11.车站机房，12.单模光纤。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。